Fusca 1985 versão tipo exportação rodas e volante europeus

Carros dos anos 80 Fusca Volkswagen

Aqui no Brasil em 1985 o Fusca já era equipado com o motor 1.6 Tork, e exportado com rodas e volantes estilo europeu, além de modificações no sistema de alimentação

É bastante comum ouvirmos falar nos modelos tipos exportação do Passat LSE e Voyage FOX, mas o Fusca 1985 também teve sua vez entre os exportados, mesmo países como México tendo sua própria fábrica, para atender a demanda, a unidade brasileira produzia e exportava Fuscas, para América Central, Norte, Africa e vizinhos da América do Sul.

O modelo BR, saía da fábrica de São Bernardo do Campo com rodas de aço com desenho 4 raios e volante de 4 raios, estilo europeu, o mesmo desenho que equipava a família VW alemã entre as décadas de 1970 e 1980, dependendo do país e da legislação local, o tradicional carburador era substituído por injeção monoponto “Carburador eletrônico” e sistema de catalizador que transformava os gazes em líquido, sistema que ainda não eram utilizados por aqui.

Com as mudanças para atender a demanda de exportação, o VW Fusca 1985 tinha um torque mais suave e era mais ágil que o modelo direcionado para o mercado interno.

Desempenho

O motor VW Box 1.6, modelo tork, ganhava fôlego e agilidade com as adaptações para exportação, um nível de ruído interno menor e tempo de vida útil maior.

Na estrada era mais eficiente e seguro em ultrapassagens e retomadas, indo de 0 a 100 em 16 segundos, 1,1 segundo mais rápido que a versão carburada, e velocidade final de 138 KM/h, 5,1 KM/h mais rápido.

O desempenho em curvas de alta e a estabilidade em retas era basicamente a mesma do modelo comercializado no mercado interno, com exceção das versões equipadas com amortecedores tubo gás, que dava ao besouro um pouco mais de eficiência.

Acabamento Externo

Frente com faróis redondos de lentes planas, embutidos em moldura cromada;

Setas dianteiras sobre os para – lamas com corpo de acrílico;

Para – choques em lâminas de aço carbono, cromados;

Luzes de longo alcance, sobre os para – choques dianteiros;

Rodas de aço tradicionais Europa e América do Norte;

Retrovisor cromado estilo raquete, porém mais estendido que o modelo BR;

Maçanetas cromadas;

Lanternas traseiras tricolor com Luz de ré, “Fafá”;

Grande logo “Volkswagen” na tampa do motor;

Acabamento interno

Painel com acabamento em plástico, mostradores básicos em escala quadrada + relógio analógico;

Volante europeu 4 raios, de plástico injetado;

Acendedor de cigarros e cinzeiro embutido no painel, não eram disponibilizados para todos os países de destino, conforme legislação local;

Ventilador de duas velocidades;

Ar – quente – apenas em modelos mais específicos;

Acabamento de portas em vinil;

Acabamento dos bancos em tecido aveludado;

Encosto de cabeça no banco dianteiro com regulagem de altura;

Assoalho acarpetado.

Ficha Técnica – Fusca 1985 tipo exportação

Carroceria VW;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW Box 1600 refrigerado a ar – modelo Tork;

Cilindros 4 opostos;

Longitudinal;

Tuchos Mecânicos;

Tração Traseira;

Combustível Gasolina;

Carburador eletrônico;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 820 KG;

Potência 57 CV;

Potência Máxima 4200 RPM;

De 0 a 100 – 16 Segundos;

Velocidade máxima 138 KM/h;

Consumo Consumo na Cidade 7.2 KM/L – Estrada 11.1 KM/L;

Porta malas 141 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 46 Litros;

Preço atualizado – Não informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Motor Tudo – Fusca 1985 Tipo exportação

Carros Clássicos Brasil – Fusca

Fusca 1985 versão tipo exportação rodas e volante europeus
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