Entre Dodge e Opalas, o modelo da Ford não era o mais equilibrado, mas era o preferido da classe alta e do alto escalão do governo federal
A família Dodge com jeitão norte americano, entregava um acabamento extremamente requintado, o modelo Chevrolet Opala, era o que entregava a melhor relação entre força, consumo e estabilidade, mas a versão Ford Landau Série Prata 1976, estava entre os queridinhos nacionais no mundo dos glamorosos.
Em todos os modelos top de linha, Dodge, Chevrolet e Ford, eram oferecido equipamentos como: Ar – condicionado, direção hidráulica, e um acabamento que em alguns casos estava a frente da realidade nacional.
Mas o que diferenciava o Ford Landau, era seu visual que passava um ar imponente, se tornou no Brasil sinônimo de luxo e poder.
1976 a família Ford Galaxie ganha cara nova, novos faróis na horizontal, nova grade de ar do motor e traseira mais baixa com novas lentes.
Desempenho
O motor Windsor 302 4.9 V8, estreava em sua nova configuração, mais robusto e com um torque mais firme e saudável.
Na cidade ficou mais ágil, mas mantendo o mesmo consumo de 4 km/l e indo de 0 a 100 em 15,3 segundos, um bom número para um modelo de quase dois mil quilos.
Na estrada o navegador silencioso ficou melhor ainda, com uma ótima velocidade de cruzeiro, se mantendo por longos períodos em velocidades acima de 140 Km/h sem oscilações.
O ponto negativo ainda era a suspensão muito macia e um sistema de direção hidráulica pouco preciso, para um carro tão grande, mesmo com um peso muito bem distribuído, era bom o motorista ficar atendo em curvas de alta.
Acabamento Externo
Frente com faróis duplos redondos na horizontal, com lentes boleadas, embutidos com recuo.
Grade de ar do motor com frisos na vertical cromados.
Setas dianteiras embutidas no para – lama.
Logo “Landau” na coluna traseira do teto.
Para – choque em largas lâminas de aço cromados.
Retrovisores metálicos, cromados, pequenos para um carro muito grande.
Rodas de aço tradicionais Ford 215/70 R15, com grandes e elegantes calotas cromadas.
Pneus de faixa branca.
Maçanetas cromadas.
Teto em vinil cinza claro.
Friso lateral cromado em toda a extensão do carro.
Lanternas traseiras quadradas na horizontal, em cor única, com luz de ré embutida abaixo do para – choque.
Logo “Ford” na tampa do porta – malas.
Acabamento Interno
Painel em escala horizonte, estilo USA + relógio analógico.
Radio toca fitas AM/FM Ford / Philco.
Detalhe em madeira no painel.
Volante de plástico injetado, de 4 raios, estilo executivo.
Alavanca do câmbio na coluna de direção.
Ar – condicionado, com saídas de ar embutidas no painel.
Ventilador.
Ar – quente.
Acendedor de cigarros.
Cinzeiro embutido no painel.
Acabamento de portas em vinil preto, com detalhes cromados.
Acabamento dos bancos em vinil, imitação de couro.
Banco traseiro com apoio para o braço.
Acionamento dos vidros, manual basculante.
Cinzeiros cromados, nas portas traseiras.
Luz de leitura.
Luz de sinalização no roda pé das portas.
Assoalho e porta malas acarpetados.
Ficha Técnica – Ford Landau Série Prata 1976
Carroceria sedã.
Porte Grande.
4 portas.
Motor Windsor 302 4.9 V8.
Cilindros 8 em V.
Longitudinal.
Tuchos Hidráulicos.
Tração Traseira.
Combustível Gasolina.
Carburador.
Direção Hidráulica.
Câmbio manual de 3 marchas.
Embreagem monodisco a seco.
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1838 kg.
Potência 199 cv.
39,8 kgfm a 2400 rpm.
Potência Máxima 4600 rpm.
De 0 a 100 – 15,3 Segundos.
Velocidade máxima 161 km/h.
Consumo Consumo na Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l.
Autonomia: Cidade 428 km – Estrada 642 km.
Porta malas 400 Litros.
Carga útil Não informado.
Tanque de combustível 107 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 359.309,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros esportivos antigos – Ford Landau