Ford Landau 1979 série 60 anos, a unidade que pertenceu ao museu do Galaxie no RS

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Em comemoração aos 60 anos da Ford no Brasil, 300 unidades, na cor vermelho Scala Metálico, foram produzidas, com itens exclusivos, e a unidade da nossa matéria se tornou única

O modelo da matéria, o Ford Landau 1979 série 60 anos, pertenceu ao Sr. Arno Berwanger, que foi uma das maiores referências em Galaxie no Brasil em sua época, além de ter sido proprietário da extinta Concessionária Novocar, e ficou conhecido como “O Rei do Galaxie”.

O mesmo foi proprietário do Museu do Galaxie, onde esse exemplar ficou exposto sob cavaletes por um longo período, junto a outras preciosidades como um Landau zero Km e o último Landau presidencial, na cidade de Novo Hamburgo RS.

Imagens ateliedocarro.com.br

Além dos adereços da série especial 60 anos, em 1979 o modelo ganha um conjunto de upgrades bastante significativos, ignição eletrônica, ar condicionado integrado ao painel, e passa a ser equipado com um novo carburador, com venturi variável, que proporcionaria maior economia de combustível.

Atualmente o carro está disponível no site do Ateliê do Carro no RS, e possivelmente esta disponível para venda.

Desempenho

Estabilidade –  Um carro muito confortável, mas com uma suspensão muito macia, aliado a uma direção hidráulica pouco precisa, era sempre bom o motorista ficar atento em curvas de alta.

O motor – Equipado com o motor Ford Windsor 302 4.9 V8, era uma verdadeira usina de força, com um torque bastante suave em altas rotações, era confiável e eficiente.

Câmbio –  O câmbio Automático de 3 marchas, com alavanca na coluna de direção, entregava o conforto desejado ao motorista.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1838 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 15,3 segundos.

Consumo –  Para quem podia pagar R$ 351.950,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021, em um modelo Zero km, fazer 4 km/l na cidade era o que menos preocupava.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos duplos na horizontal de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;

Para – choques –  Em largas lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas na vertical;

Retrovisores Externos – Cromados quadrados;

Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé lateral do carro;

Rodas – De aço tradicionais da família 215/70 R15;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Landau”, na tampa d porta-malas;

Lanterna Traseira – Em cor única dividida em três blocos, luz de ré posicionada no para-choque;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala horizontal;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e detalhes em aplique de madeira Jacarandá;

Volante – De plástico injetado de quatro raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em couro e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braços;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford Landau 1979 série 60 anos

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  Windsor 302 4.9;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 199 cv;

Peso Torque – 46,2 kg/kgfm;

Cilindrada – 4942 cm³;

Torque máximo – 39,8 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 3 marchas com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1838 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 5413 mm;

Distância entre-eixos – 3020 mm;

Largura – 1999 mm;

Altura – 1412 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 15,3 Segundos;

Velocidade máxima – 161 km/h;

Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 428 km – Estrada 642 km;

Porta malas – 400 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 107 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 351.950,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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