Ford Galaxie 500 1976, teve um incrível pico em vendas, a família Dodge no mesmo ano, havia entrado em crise, com a concorrência com vendas em baixa, e a novo visual do gigante da Ford, contribuíram para alavancar as vendas.
Uma unidade zero, km igual a da matéria, devidamente equipada com ar-condicionado, não entraria em sua garagem por menos de R$ 355.785,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.
O Ford Galaxie 500 1976, ganha faróis posicionados na horizontal, as lanternas traseiras passam a serem em blocs de três lentes posicionadas também na horizontal, mantendo a característica dos piscas traseiros sempre funcionando nas luzes de freio.
As lanternas dianteiras ficam maiores e são posicionadas na vertical, com novas lâmpadas âmbar, e sempre mantendo suas lentes na cor branca e a dupla função de pisca e luz de estacionamento na mesma lâmpada. O Galaxie 500 1976, tinha a grade dianteira diferenciada das outras versões, com filetes horizontais, passando em volta dos quatro faróis.
As versões LTD e o Landau, também receberam upgrades no visual, mas com alguma diferenças, como a grade de ar do motor com frisos na vertical, sem fazer parte do acabamento dos faróis.
Desempenho
Estabilidade – Um carro muito confortável e uma suspensão muito macia, aliado a uma direção hidráulica pouco precisa, era sempre bom o motorista ficar atento em curvas de alta.
O motor – Equipado com o motor Ford Windsor 302 4.9 V8, era uma verdadeira usina de força, com um torque bastante suave em altas rotações, era confiável e eficiente.
Câmbio – O câmbio automático de 3 marchas, com alavanca na coluna de direção, entregava o conforto sugerido e a eficiência sugerida para a época.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1776 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 12,9 segundos.
Consumo – Para quem podia pagar R$ 355.785,00 , valor atualizado para o segundo semestre de 2021, em um modelo Zero km, fazer 4 km/l na cidade era o que menos preocupava.
Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br
Acabamento Externo
Faróis – Redondos duplos na horizontal de lentes boleadas;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em largas lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal;
Retrovisores Externos – Cromados quadrados;
Frisos – Metálico em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – De aço tradicionais da família 215/70 R15;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Galaxie 500”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Em cor única dividida em três blocos;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala horizontal;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em courvin e detalhes cromados;
Volante – De plástico injetado de dois raios, com meia lua cromada para acionamento da buzina;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessório
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br
Ficha Técnica – Ford Galaxie 500 1976
Carroceria – Sedã;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – Windsor 302 4.9;
Cilindros – 8 em V;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 199 cv;
Peso Torque – 44,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 4942 cm³;
Torque máximo – 39,8 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático com alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Conversor de troque;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1776 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 5413 mm;
Distância entre-eixos – 3020 mm;
Largura – 1999 mm;
Altura – 1412 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,9 Segundos;
Velocidade máxima – 163 km/h;
Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 6,5 km/l;
Autonomia: Cidade 482 km – Estrada 696 km;
Porta malas – 400 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 107 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 355.785,00 ;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br Imagens thegarage.com.br
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.