Ford Escort XR3 2.0i 1993 o esportivo de maior velocidade final 187 km/h

O novo Escrot XR3 2.0i 1993, vinha cheio de novidades, na prática era um novo carro, novo desenho, mais alto, mais largo e mais curto, equipado com a nova geração de motores AP 2.0i era o segundo carro mais rápido do Brasil com 187 km/h, perdendo apenas para o Omega CD 3.0 que chegava a 210 Km/h.

Para quem não sabe XR3 significa “terceira pesquisa experimental ou Experimental Research 3″, a nova geração lançada no final de 1992, trazia requintes de carro de luxo, um visual esportiva e deixara para trás alguns defeitos toscos.

Como empinar a frente em fortes arrancadas, deixando o carro instável, sair de traseira em curvas de alta, principalmente em pistas molhadas. Com os problemas corrigidos o novo Ford Escort podia começar vida nova.

Criado para ser mais barato que o Kadett GSi, a intenção da Autolatina era tirar o foco do público que estava voltado para o badalado esportivo hatch da Chevrolet.

Desempenho

O novo modelo da Ford Autolatina, era o esportivo de maior velocidade final do Brasil 187 Km/h, superando GOL GTi e Kadett GSi, mas em retomadas e tempos de 0 a 100, era o mais lento que o modelo Volkswagen, quase meio segundo, o motivo era os seus 160 kg a mais que o irmão bastardo GOL GTi.

Com o novo sistema de suspensão se tornou um carro muito bom de curvas de alta e baixa, mesmo com pista molhada, e ainda mantinha a suspensão macia que dava mais conforto.

O ponto negativo – Após 140 Km/h o carro balançava nas retas.

Em 1994 eu desci a serra pela Rodovia dos imigrantes rumo ao litoral paulista, com um modelo 1993, e senti na pele o problema, após 140 km/h o carro deu algumas balançadas chegando em alguns momentos a assustar.

Acabamento Externo

Nova frente com faróis chanfrados, sem grade de entrada de ar no capô, que passou para a parte de baixo no para-choque.

Para-Choques na cor do carro.

Faróis de neblina e luz de sinalização embutidos no para-choque dianteiro.

Friso vermelho contornando todo o carro dando um ar esportivo.

Retrovisores satélite, com controle interno elétrico.

Maçanetas embutidas na cor do carro.

Rodas de liga leve exclusivas, 185/60 R14.

Novas lanternas traseiras, bonitas e eficientes.

Logo traseiro mostrando a força do esportivo, XR3 2.0i.

Teto sola;

Limpador do vidro traseiro;

Aerofólio na tampa do porta malas, pintado na cor da carroceria;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Completo com mostradores em escala circular + conta – giros;

Acabamento do painel – Em vinil em tons cinzas;

Volante – Espumado de três raios, o mesmo de toda a família Escort;

Sistema de som – Rádio AM/FM Digital e CD Player;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim

Cinzeiro – Sim

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Bancos Recaro, em fino tecido aveludado, em tons vermelho e cinza;

Acabamento das portas – Em vinil cinza claro, e tecido aveludado na mesma estampa dos bancos;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça –  Para dois passageiros, com regulagem de altura ;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Escort XR3 2.0i 1993

Carroceria – Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – AP 2.0i;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Transversal;

Tuchos – Hidráulicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Injeção eletrônica Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1120 KG;

Comprimento – 4040 mm;

Distância entre-eixos – 2525 mm;

Potência – 120 CV;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 17,7 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,7 Segundos;

Velocidade máxima – 187 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 10 km/l;

Autonomia: Cidade 448 km – Estrada 640 km;

Porta malas – 325 Litros;

Carga útil – 385 KG;

Tanque de combustível – 64 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 122.421,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 90 – Carros esportivos antigos.