Ford Escort sedan, o Verona é renomeado e ganha o motor inglês Zetec 1.8 16V

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O Ford Escort sedan, chegou com a terceira geração brasileira da família Escort, ficava para trás, os tempos da Autolatina, e dos velhos motores CHT e VW AP. Com a nova geração, a montadora também descontinua o nome Verona em 1996, e em 1997 é rebatizado de Sedan.

Um sedan de médio porte três volumes e 4 portas, que chegou para dar uma nova cara a montadora, desde 1991 quando o Del Rey foi descontinuado, a Ford compartilhou projetos híbridos com a Volkswagen, teve como médio de luxo o VW Santana, que recebeu novos adereços e foi rebatizado de Ford Versailles, e o Ford Verona que utilizava na maioria de suas versões, a mecânica VW.

O novo Ford Escort sedan, trazia de volta a identidade a montadora no Brasil, com a terceira geração da família do médio da Ford, nas versões GL e GLX, carrocerias SW, Hatch e sedan. Já na Europa, o projeto estava bem mais adiantado, em sua 6ª geração o MK6.

O modelo era um carro bem mais avançado que o já cansado VW Santana, com uma plataforma mais atualizada que a do Fiat Tempra e que as versões do Chevrolet Vectra com motores 2.0. Mesmo com tantos atributos, o novo médio três volumes da Ford teve vida curta, no final de 1998 com vendas em baixa é descontinuado.

A unidade da nossa matéria é um Ford Escort Sedan GLX 1997, na cor Vermelho Paris 4 portas equipado com o eficiente motor Zetev 1.8 16V de 115 cv, torque máximo 16,3 kgfm a 4500 rpm, com velocidade final real de 196 km/h e aceleração de 0 a 100 em 9,8 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia 9,7 km/l e na estrada 13 km/l.

Acabamento externo

Faróis – Faróis de lentes ovaladas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Opcional;

Grade de ar do motor – Discretamente embutida entre o capô e o para-choque;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com controle elétrico interno;

Frisos – Fino friso em toda a extensão do carro;

Rodas – De liga – leve 185/65 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Escort”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite e cinza;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Bipartido, com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford Escort sedan – Do ano de 1997

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  Zetec 1.8 16V;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 115 cv;

Peso Torque – 70,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 1796 cm³;

Torque máximo – 16,3 kgfm a 4500 rpm;

Potência Máxima – 5750 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1150 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4229 mm;

Distância entre-eixos – 2525 mm;

Largura – 1700 mm;

Altura – 1440 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,8 Segundos;

Velocidade máxima – 196 km/h;

Consumo: Cidade 9,7 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 621 km – Estrada 832 km;

Porta malas – 459 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 64 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 156.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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