Ford Escort Ghia 1985 com ar-condicionado a versão top de linha ainda mais top. O Ford Escort Ghia era a versão executiva da família hatch da Ford, com trio elétrico, e em algumas unidades ar-condicionado
Na primeira metade dos anos 80, as versões da família Ford Escort se dividiam da seguinte maneira.
Ford Escort L 1.3.
Ford Escort L 1.6.
Ford Escort GL 1.6.
Ford Escort GL 1.6 4 portas.
Ford Escort Ghia 1.6 com opcional para ar-condicionado.
Ford Escort XR3 1.6 com opcionais para ar-condicionado e teto solar.
A versão Escort Ghia com ar – condicionado só era produzida sob encomenda, o motivo era a mudança no motor, a versão Ghia vinha equipada com o motor CHT 1.6 de 65,1 CV de força.
O mesmo que equipava a versão GL, mas para aguentar o peso do funcionamento do ar – condicionado a versão Ghia saia de fábrica com o mesmo motor do XR3 o CHT 1.6 de 81,7 CV de força.
Para encomendar um modelo com ar condicionado entre os anos de 1984 e 1986, a espera podia chegar até 60 dias.
O Ford Escort Ghia ficou conhecido como o pequeno hatch dos executivos, poucas unidades foram emplacadas entre 1984 e 1986, o preço era bem mais salgado que a versão GL, e pouco abaixo do XR3.
Desempenho – Ford Escort Ghia 1985 com ar-condicionado
O motor CHT 1.6 entregava bons 81,7 CV de força, pesando apenas 910 KG, na cidade era muito ágil, com um câmbio macio e preciso.
O nível de ruído em médias e baixas rotações era bastante confortável, ainda na cidade mesmo com o ar condicionado ligado o desempenho era satisfatório para um hatch de pequeno porte dos anos 80.
Na estrada sem o ar ligado, tinha um bom desempenho, mas com o ar condicionado ligado, falta folego nas ultrapassagens e e retomadas de marcha.
Imagens Século 20 Veículos Antigos.
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Acabamento externo
Faróis e setas embutidos na mesma linha da grade de ar do motor.
Para-choque em lâminas de aço na cor grafite.
Friso cromado na ponta do capô e para-lamas dianteiros.
Retrovisores panorâmicos, grandes, bonitos, muito eficientes e com controle elétrico interno.
Calotas de plástico exclusivas da versão Ghia.
Brasão Ghia na lateral do carro.
Friso cromado na borda da tampa traseira do porta-malas.
Limpador e desembaçador do vidro traseiro.
Lanternas traseiras frisadas tradicionais da família Escort.
Logo “Escort Ghia” na tampa do porta malas.
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Acabamento interno
Acabamento das portas e bancos em tecido aveludado, no mesmo tom de cor do painel.
Relógio digital no teto.
Encosto de cabeça com regulagem de altura.
Vidros e travas elétricas, um verdadeiro luxo para um carro pequeno dos anos 80.
Ar-condicionado Opcional – Neste caso era somente sob encomenda, o motor vinha com 16 CV a mais de potência, a mesma do XR3.
Friso de madeira em mogno nas portas.
Volante espumado de dois raios.
Painel na cor beje equatorial, moderno e de fácil visualização, com conta-giros.
Radio toca fitas AM/FM Ford Philco de série.
Sinto de segurança de três pontos.
Botões e hastes de acionamento de funções do painel próximas ao volante, dando maior comodidade e segurança ao motorista.
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Ficha Técnica
Carroceria Hatch.
Pequeno porte.
Duas portas.
Motor CHT 1.6.
Cilindros 4 em linha.
Tuchos mecânicos.
Tração Dianteira.
Combustível Álcool.
Carburador.
Direção simples.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 910 KG.
Potência 81,7 CV.
De 0 a 100 – 13.4 Segundos.
Velocidade máxima 165 KM/h.
Consumo Cidade 7,9 KM/L Estrada 12,9 KM/L – Com o carro sem carga.
Porta malas 382 Litros.
Carga útil Não informado.
Tanque de combustível 48 Litros.
Preço atualizado aproximado R$ 73.924,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
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Motor Tudo – Ford Escort Ghia 1985 com ar condicionado.
Carros dos anos 80 – carros Clássicos brasileiros.
Ford Escort Ghia foi o primeiro hatch (mesmo parecendo um 2 1/2 volumes) de luxo do mercado nacional.
Como mostrado na matéria, trazia itens até então exclusivos de carros médios/grandes ou esportivos (vide Monza Sr), como AC, vidro/trava/retrov. elétricos, conta-giros e relógio digital.
A FORD está de parabéns mostrando essas relíquias pra o consumidor
feliz ano de 2020
está bem. obrigado