Ford Escort a evolução de motores e facelift de 1983 a 2003: Um dos médios mais bem sucedido da história da indústria automobilística brasileira, nas carrocerias hatch, sedan e SW.
1983 – Lançamento nas versões básica, L e GL com motores CHT 1.3 ou 1.6 e câmbio de 4 ou 5 marchas em agosto; 1983 – Versão Ghia com câmbio de 5 marchas em outubro; 1983 – Versão XR3 – Experimental Research 3 – com motor CHT 1.6 a álcool de 82,9 cv em dezembro.
1984 – Série especial XR3 Pace Car limitada a 350 unidades 1985 – Série especial Laser limitada a 1.000 unidades; 1986 – Série especial GL Special 1.6; 1986 – Reestilização, para-choques envolventes de plástico e fim da carroceria de 5 portas em agosto.
1989 – Motor AP 1.8S na versão XR3 e AP 1.8 na versão Ghia; 1989 – Série especial XR3 Benetton limitada a 1.000 unidades; 1990 – Motor 1.8 na versão GL; 1991 – Série especial Fórmula com amortecedores eletrônicos e limitada a 750 unidades.
1991 – Versão Guarujá com motor 1.8 e carroceria de 5 portas importada da Argentina; 1992 – Segunda geração, motor 1.8 recebe carburador eletrônico, versão XR3 recebe motor AP 2.0 com injeção eletrônica. Geração antiga continua na versão Hobby com motor 1.6.
Galeria de Fotos – Imagens Brunelli veículos antigos
1993 – Versão Hobby 1.0; 1994 – Motor 1.6 AP na versão L e 2.0 na Ghia. Fim da versão Hobby 1.6; 1994 – Injeção eletrônica digital FIC substitui a injeção analógica LE-Jetronic em maio; 1995 – Fim do motor 1.6 e das versões Ghia e XR3.
Galeria de Fotos – Imagens Brunelli veículos antigos
1996 – Passa a ser importado da Argentina, capô com grade ovalada. Versão esportiva Racer com motor 2.0; 1997 – Terceira geração importada da Argentina com motor 1.8 16V Zetec importado da Inglaterra.
1998 – Versão esportiva RS com motor 1.8; 2000 – Versão GL com motor Rocam 1.6 8V de 95 cv em agosto; 2003 – Fim de produção. Unidades vendidas: 1.100.000, números bastante expressivos para um modelo de médio porte de alto custo, principalmente durante a década de 1980.
Galeria de Fotos – Imagens thegarage.com.br
Escort Conversível
1985 – Lançamento em abril; 1990 – Capota com acionamento eletro-hidráulico; 1994 – Série especial 75 Special Edition limitada a 175 unidades para comemorar os 75 anos de operação da marca no Brasil; 1995 – Fim de produção, foi o carro mais caro produzido em solo brasileiro.
Galeria de Fotos – Imagens Brunelli veículos antigos
Escort sedan
1997 – Início de importação da Argentina com motor 1.8 16V Zetec importado da Inglaterra; 1998 – Fim de importação, na prática era um Verona com um upgrade bastante significativo que teve seu nome reposicionado por questões de marketing.
Galeria de Fotos – Imagens ateliedocarro.com.br
Escort SW
1997 – Início de importação da Argentina com motor 1.8 16V Zetec importado da Inglaterra; 2000 – Versão GL com motor Rocam 1.6 8V de 95 cv em agosto; ; 2003 – Fim de importação, foi uma perua de médio porte robusta, rápida, confortável e muito confiável.
Galeria de Fotos – Imagens ateliedocarro.com.br
Motor Tudo somos todos um só, o maior e melhor conteúdo de carros clássicos do Brasil. Notícias, Fichas Técnica, fotos de carros antigos e novidades do mercado.
