Fusca Rat Look 1972 uma verdadeira obra de arte, o mínimo que podemos dizer é parabéns ao desenvolvedor do projeto, um processo de customização e modificação de muito bom gosto.
Todo customizado, com interior todo refeito fino trato, vários acessórios de época, bagageiro de teto personalizado, faróis auxiliares personalizados e Black light, sistema de som de época com radio original, equalizador tojo.
Motor 1300 com ignição eletrônica, suspensão feita especial de regulagem ,elétrica nova sistema de embutir fios , mecânica toda revisada rodando perfeitamente. Um estilo diferente para quem curti, realmente chama a atenção por onde vai.
O estilo Rat look, foi criado na década de 1970 na Europa, mais precisamente na Inglaterra. Jovens sem condições de comprar um carro usado em boas condições, compravam exemplares sucateados e deixavam o motor em condições de uso. A necessidade de ter um carro sucateado se transformou em tendência e virou moda no velho continente.
A moda se tornou arte, comprar carros usados e baratos, deixar a carroceria em estado aparente de sucata, mas com a mecânica em condições mínimas de uso, já na década de 1980 e 1990 a moda se espalhou pelo mundo, como Fusca Rat Look da matéria.
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Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, 1972 foi um ano histórico para o VW sedan “Fusca”, e para a montadora alemã, o modelo bate todos os recordes de vendas e emplaca em um período de 12 meses, 252.209 unidades.
O resultado refletiu alguns anos depois no segmento dos seminovos e usados. Entre o final da década de 1970 e início dos anos 1980, era bastante comum abrir o jornal para ler os anúncios, e ter o Fusca 1972 entre os anúncios em destaques.
Vendedor proprietário: rrautosantigos
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Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1300; Cilindros – 4 opostos na horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
Potência – 46 cv; Peso Torque – 85,7 kg/kgfm; Cilindrada – 1285 cm³; Torque máximo – 9,1kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4026 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 39,1 Segundos; Velocidade máxima – 117 km/h. Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 287 km – Estrada 451 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.
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