Ford Escort L 1985 com Ar condicionado de Fábrica cor marrom castanho: O grande destaque deste carro, além de estar original e em raro estado, é por ser equipado de fábrica com ar condicionado (gelando); lataria lisa, alinhada, lacrado.
Documentação em dia, chave reserva original (não tem manual) e placa preta; mecânica (motor, transmissão, freios e suspensão) revisados e em justo funcionamento, sendo o motor refeito com peças originais Ford e carburador novo; interior marrom original e em excelente estado.
Equipado de fábrica com ar condicionado, ar quente, relógio, limpador e desembaçador do vidro traseiro; instalado rádio toca-fitas Philco Ford Auto Reverse, 5 pneus novos, para brisa degradê, faróis e lanternas originais novos Cibié.
O Ford Escort L da nossa matéria foi adquirido em 1985 zero km com todos os opcionais disponíveis na época. Porém o ar condicionado não fazia parte do pacote de opcionais em 1985.
Mas como o modelo utilizava a mesma carroceria, motor e painel da versão Ghia, bastava o proprietário solicitar na concessionária e por um preço adicional, levava para casa a versão “L” com ar.
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Entre os modelos médios do Brasil, ele era a melhora relação custo benefício nas versões Escort L e Standard 1.3 e 1.6 1985, ao lado da versão de entradas do médio da VW, o Passat Special.
As versões de entrada eram, Escort 1.3 sem nomenclatura, e a versão Escort 1.6 sem nomenclatura, seguidos pelas versões intermediárias “L” e “GL”. O grande problema da Ford nas concessionárias era o catálogo de preços, que deixavam as 4 versões com valores muito próximos.
A versão CHT 1.3, tinha o preço na mesma faixa de mercado das versões top de linha dos compactos da época. Já a versão CHT 1.6, 1.6 L e GL, tinham valores próximos, e a diferença nos equipamentos oferecidos de série, também eram pequenas.
Vendedor proprietário: Ateliê do carro
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Ficha Técnica
Carroceria – Ford Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 73 cv; Peso Torque – 74,1 kg/kgfm.
Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 11,6 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 870 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
Comprimento – 3969 mm; Distância entre-eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm; Altura – 1340 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 9,6 km/l – Estrada 13 km/l. Autonomia: Cidade 552 km – Estrada 806 km; Porta malas – 305 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 48 Litros.
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