Ford Escort 1.8 i, a versão GL de 1994, impressiona pela conservação

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O Ford Escort 1.8 i da matéria é a versão GL de 1994, ano em que a montadora disponibilizou dois sistema de alimentação para a mesma versão, os motores AP 1.8 carburado a álcool e gasolina e o sistema de injeção monoponto para motores a gasolina.

1994 foi um ano em que a briga dos médios produzidos em solo brasileiro estava bastante aquecida, os sedans Fiat Tempra e Chevrolet Vectra lideravam o grupo dos médios de alto custo, o Ford Escort apesar de ser um hatch médio, dividia uma fatia do mercado com o irmão bastardo VW Logus, além dos veteranos VW Santana e Chevrolet Monza.

O exemplar da matéria impressiona pelo estado de conservação e originalidade, com a pintura, instrumentos e o mesmo acabamento que saiu da concessionária em 1994, com mínimas alterações. O médio da Ford no mercado dos colecionáveis, faz parte de um grupo bastante específico, com valores mais acessíveis dentro do segmento.

Uma unidade que passou por um processo de restauração classe “A” ou que ainda mantem 100% de originalidade ou próximo, tem um preço que pode variar entre R$ 25.000,00 e R$ 45.000,00, isso nas versões de entrada e intermediárias. Já nas versões esportivas e top de linha, como XR3 e RS, os valores podem passar fácil dos R$ 100.000,00.

O veículo da nossa matéria é um Ford Escort 1.8 i, na versão GL de 1994, na cor Cinza Chanceller. Equipado com o motor AP 1.8 (G) de 90,4 cv, torque máximo de 14,9 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 175 km/h e aceleração de 0 a 100 de 12,2 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 11 km/l e na estrada 14 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  de lentes planas retangulares chanfrados nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Embutida discretamente entre o para-choque e o capô;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste mecânico interno;

Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Escort 1.8i GL” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza;

Volante – Espumado de três raios, padrão para toda a família Escort;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital no rádio;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, nos bancos dianteiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford Escort 1.8 i – Versão GL – Ano 1994

Carroceria – Ford Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 90,7 cv;

Peso Torque – 70,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 14,9 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção monoponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1045 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4040 mm;

Distância entre-eixos – 2525 mm;

Largura – 1692 mm;

Altura – 1389 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,5 Segundos;

Velocidade máxima – 175 km/h;

Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 14 km/l;

Autonomia: Cidade 704 km – Estrada 896 km;

Porta malas – 325 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 64 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 125.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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