Ford Del Rey Ghia 1.8 1990 O verdadeiro Navegador Silencioso

Após amargar a posição de sedã médio de luxo menos potente do mercado, ele recebe a mecânica VW AP 1.8, e se torna um modelo a altura da concorrência

Ele chegou ao mercado em 1981, e foi líder absoluto em vendas até 1983, entre 1984 e 1985, teve uma grande queda no número de unidades emplacadas.

Com a chegada dos modernos VW santana e Chevrolet Monza, o modelo da Ford ficou para trás em virtude do já ultrapassado motor Cléon Fonte / CHT, mas a versão Ford Del Rey Ghia 1.8 1990, mudou a história.

No início da década de 1980, tanto o motor CHT, como o VW MD-280, tinham basicamente o mesmo problema, em altas rotações provocavam muita vibração, passando desconforto para o interior do carro, a Ford parou no tempo, sem fazer nenhum upgrade significativo, já a VW, transformou os motores MD-270 e MD-280, nos valentes e estáveis motores AP 1.6 e 1.8.

Em 1989 com a parceria Autolatina, o Del Rey ganha o motor AP 1.8, que deixou o modelo muito mais estável, silencioso e confiável, mas não foi exatamente a mesma versão do motor AP que equipava a linha VW Santana, o modelo da Ford recebeu um AP 1.8 mais comportado, devido a questões contratuais, com 87 cv, aproximadamente 13 cv a menos que o modelo VW.

Desempenho

O motor VW AP 1.8, deixou o Del Rey Ghia, muito mais eficiente e seguro em ultrapassagens, bom de retomadas, indo de 0 a 100 em 13,9 segundos, 5 segundos mais rápido que a versão CHT 1.6.

O nível de ruído interno em médias e altas rotações, também caiu significativamente, com um giro muito mais estável, ele se tornou um verdadeiro navegador silencioso.

O câmbio também mudou, era o fim do barulho desconfortável ao engatar a ré, ficou com engates mais macios e precisos.

O sistema de direção hidráulica era muito eficiente, deixando o Del Rey 1.8, gostoso e dirigir na cidade e mais equilibrado na estrada.

O conjunto carroceria, chassis e suspensão, ainda sofria com os balanços em curvas de alta.

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Acabamento Externo

Frente com faróis chanfrados, embutidos em peça única com as setas;

Grade de ar do motor pintada na cor do carro;

Para-choques em aço carbono, cromados, com friso emborrachado e cantoneiras de plástico estendida;

Faróis de neblina embutidos abaixo do para – choque dianteiro;

Friso lateral emborrachado com acabamento cromado, em toda a extensão do carro;

Maçanetas cromadas;

Rodas de liga leve 195/60 R14;

Retrovisores satélites com controle interno elétrico;

Brasão Ghia na lateral do para – lama dianteiro;

Logo Del Rey Ghia 1.8 na tampa do porta malas;

Lanternas traseiras tricolor, bonitas e muito eficiente.

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Acabamento Interno

Painel completo, de fácil visualização + conta-giros;

Volante espumado, tradicional linha Del Rey;

Relógio digital com mostrador azul, no teto;

Luz de leitura para os bancos dianteiros;

Acendedor de cigarros embutido no pinel;

Cinzeiro embutido nas portas;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Ar – Condicionado;

Acabamento de bancos e portas em fino tecido aveludado;

Banco traseiro com apoio para o braço;

Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros;

Assoalho e porta-malas acarpetados;

Vidros, e travas elétricas;

Ajuste elétrico dos retrovisores;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Rádio toca – Fitas Digital Ford Philco.

Break light;

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Ficha Técnica – Ford Del Rey Ghia 1.8 1990

Carroceria Sedã;

Porte Médio;

4 portas;

Motor AP 1.8;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1100 kg;

Potência 87 cv;

Potência Máxima 5200 rpm.

De 0 a 100 – 13,9 Segundos;

Velocidade máxima 156 km/h;

Consumo Consumo na Cidade 9,2 km/l – Estrada 13,8 km/l;

Porta malas 360 Litros;

Carga útil 440 kg;

Tanque de combustível 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 126.057,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Antigos – Del Rey