Em 1983 o Ford Corcel II, ainda dava as cartas no mercado dos médios, figurando entre os modelos nacionais mais vendidos e disputando palmo a palmo um espaço no mercado com o VW Passat
A unidade aqui da matéria é um Ford Corcel II L 1983 a álcool, já com motor CHT que entregava 73 cv líquidos, mas no mesmo ano a montadora ainda disponibilizava unidades com motores Cléon Fonte também a álcool mas com 69 cv líquidos.
Já no segundo semestre do mesmo ano, a Ford encerra a produção do Cléon Fonte e passa apenas a trabalhar com os motores CHT, 1.6 e 1.3, gasolina e a álcool, nos modelos Del Rey e Corcel, montados na posição longitudinal, no Ford Escort, montado na posição transversal.
O Ford Corcel II L 1983, era a versão intermediária do cupê da montadora americana, de serie entregava, ar-quente, rádio AM/FM Ford/Philco, encosto de cabeça nos bancos dianteiros e relógio analógico. Mas também oferecia o pacote de opcionais, com, ajuste interno mecânico dos retrovisores, conta-giros e relógio digital com números azuis, instalado no console da alavanca de marchas.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas a suspensão muito macia, que por um lado, proporcionava muito conforto, deixava o carro instável em curvas de alta, com 5 adultos e porta malas cheio, a suspensão atingia seu ponto zero facilmente.
Motor – Utilizando o motor Ford CHT 1.6 de 73 cv a álcool, era confiável, e com um giro bastante estável em médias e baixas rotações. Mas em altas rotações passava vibração para o interior do carro.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, tinha engates precisos e macios, dava ao mais fôlego na cidade, mas o barulho do engate da ré, era estranho para um modelo de médio porte de custo intermediário.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mas com carga máxima, o carro perdia fôlego, então era bom negociar bem as ultrapassagens em estradas de mão dupla.
Consumo – Para um modelo 1.6 a álcool de médio porte, fazer 6,5 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
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Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste manual;
Frisos – Friso emborrachado com detalhes cromados;
Rodas – De aço tradicionais a família corcel 185/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Corcel II L”, na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor frisada com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil;
Volante – Espumado de dos raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no centro do painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Com controle interno mecânico;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado preto;
Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
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Ficha Técnica – Ford Corcel II L 1983 a álcool
Carroceria – Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Ford CHT 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 73 cv líquido;
Peso Torque – 76,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 1555 cm³;
Torque máximo – 12,4 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 944 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4467 mm;
Distância entre-eixos – 2438 mm;
Largura – 1662 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17,5 Segundos;
Velocidade máxima – 146 km/h;
Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 380 km – Estrada 627 km;
Porta malas – 380 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 57 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 237.802,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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