Ford Corcel II L 79 bege champanhe metálico a primeira fornada da geração 1.6: Com a nova configuração motor e câmbio que chegou no final de 1978 como modelo 1979, deixou o carro mais robusto com o motor 1.6. E com um giro bem mais estável na estrada em velocidades acima de 90 km/h com o novo câmbio 5 marchas.
A unidade aqui da matéria o Corcel ll 1979, utiliza motor 1.6 a gasolina, com ótimos resultados, mas no mesmo ano, o motor a álcool começa a ser produzido em massa, deixando o cupê médio da família Ford, como o carro nacional com o torque mais firme e macio, utilizando o combustível derivado da cana de açúcar.
Hoje o preço de um Corcel 2 em boas condições para fazer parte de um acervo, pode variar entre R$ 35.000,00 e R$ 65.000,00, conforme porcentagem de originalidade, estado de conservação e equipamentos de fábrica instalados. Já modelos entre 1985 e 1986 são bem mais valorizados, podem chegar até R$ 95.000,00.
Mas unidades ainda em estado de zero km, tem um preço bem mais salgado no mercado de carros antigos, com valores que podem alcançar ou até passar fácil da casa dos R$ 100.000,00.
O exemplar da nossa matéria Corcel 2 restaurado, é a versão L do ano de 1979, na . Equipado com o motor 1.6 (G) de 90 cv brutos, e câmbio de 4 marchas. vivíamos a época da transição dos motores da família Corcel e Belina.
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Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas a suspensão muito macia, que por um lado, proporcionava muito conforto, deixava o carro instável em curvas de alta, com 5 adultos e porta malas cheio, a suspensão atingia seu ponto zero facilmente.
Motor – Utilizando o motor Cléon Fonte 1.6, de 90 cv brutos, aproximadamente 78 cv líquidos a gasolina, era confiável, e com um giro bastante estável em médias e baixas rotações, atendendo as expectativas do final da década de 1970 para um modelo de médio porte.
Vendedor proprietário: Ateliê do carro
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Ficha Técnica
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Ford Cléon Fonte 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 90 cv brutos e 78 cv líquidos.
Peso Torque – 74,6 kg/kgfm; Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 13 kgfm a 4000 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 970 kg.
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4467 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1662 mm.
Altura – 1350 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,5 Segundos; Velocidade máxima – 154 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 513 km – Estrada 741 km; Porta malas – 380 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 57 Litros.
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