Ford Belina GL 1.6 1984 Um ótima opção de compra na primeira metade dos anos 80

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Em 1984 o Ford Belina GL 1.6, era uma opção de compra bastante interessante, motor 1.6 CHT, confortável,  acabamento interno com um visual esporte fino, e econômica

Entre os anos de 1982 e 1984 o mercado das peruas médias e compactas estava bastante aquecido, a Belina estava na segunda posição entre as mais emplacadas, e era uma ótima opção de compra.

Fiat Panorama – era a opção mais barata, porém tinha o motor mais fraco da categoria, mas para pequenas empresas e órgãos públicos era o carro na medida certa.

Chevrolet Marajó – Tinha um ótimo acabamento interno, confortável muito estável, tanto na cidade como na estrada, mas perdia em desempenho para a Belina.

Ford Belina – Era a mais luxuosa e confortável entres as SWs médias e compactas, suspensão macia, ótima para dirigir, o conjunto motor e câmbio era mais eficiente que o da Panorama e da Marajó, mas era a perua mais cara do mercado, na estrada em curvas de alta perdia em estabilidade para a Parati e Marajó.

Para a família brasileira a Belina GL 1984 era a segunda melhor opção de compra, a prova estava no mercado, perdendo em vendas apenas para a Parati.

Desempenho

O motor CHT oferecia uma manutenção simples e barata, mas entregava modestos 71,6 CV de força.

Na cidade oferecia um bom desempenho, a altura de uma SW média da época, indo de 0 a 100 em 18,2 Segundos.

Na estrada atingia velocidade final de 148 Km/h reais, dentro dos padrões da época, mas em retomadas e ultrapassagens ficava um paço atrás de sua principal concorrente.

O câmbio era de engates macios e eficientes, mas de relações muito longas, nada que comprometesse o desempenho.

Acabamento Externo

Frente quadrada, com faróis embutidos em um mesmo conjunto com as setas, e frisos da grade de ar do motor pretos na horizontal, só mudaria no segundo semestre já como modelo 1985.

Para-choques em lamina de aço carbono cromadas, com cantoneiras de plástico pretas.

Retrovisores satélites, grande e muito eficientes, com controle mecânico interno.

Friso emborrachado com detalhes cromados em toda a extensão do carro.

Lanternas traseiras pequenas mas eficientes.

Limpador de vidros traseiro.

Logo “Corcel II GL” na tampa do porta – malas.

Rodas de aço tradicionais da família Corcel.

Acabamento interno

Painel com mostradores básicos + conta – giros;

Acabamento do painel em vinil marrom;

Volante de 2 raios espumado;

Ventilador de três velocidades;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Acabamento dos bancos em tecido aveludado beje, com encosto de cabeça, com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Acabamento das portas em vinil marrom, com luz de segurança;

Acionamento dos vidros manual, basculante;

Rádio AM/FM Philco/Ford;

Relógio digital, no console do câmbio de marchas;

Cinzeiro na parede lateral do banco traseiro;

Assoalho e porta malas acarpetados.

Ficha Técnica Ford Belina 1984 CHT

Carroceria SW;

Porte Médio;

Duas portas;

Motor CHT 1.6;

Cilindros 4 em linha;

Posição longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração Dianteira;

Combustível Álcool;

Carburador;

Direção simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 944 KG;

Potência 71,6 CV;

11,9 kgfm a 2400 rpm;

De 0 a 100 – oficialmente 18,2 segundos;

Velocidade máxima 148 KM/h;

Consumo Cidade 6,5 KM/L Estrada 10,5 KM/L;

Porta malas 569 Litros;

Carga útil 470 KG;

Tanque de combustível 63 Litros;

Autonomia: Cidade 409,5 KM – Estrada 661,5 KM;

Motor Tudo – Ford Belina II GL 1984.

Carros dos anos 80 – Carros Clássicos brasileiros.

2 comentários sobre “Ford Belina GL 1.6 1984 Um ótima opção de compra na primeira metade dos anos 80”

    1. NÃO trabalho com vendas ou qualquer outro tipo de comércio de carros, apenas faço matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros, leia a matéria na integra com atenção que entenderá.

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