Fiat Uno 1.5 S 1992 em época de populares 1.0 ele fazia a diferença

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No início da década de 1990, os populares 1.0 tomaram conta do mercado nacional, modelos lentos e amarrados, mas a Fiat, tinha uma solução muito eficiente e mais barata que a concorrência

O Fiat Uno 1.5 S 1992, era um dos mais rápidos e ágeis do mercado, em aceleração de 0 a 40 km/h, era o compacto na versão intermediária mais rápido do Brasil, em aceleração de 0 a 100 e velocidade final, andava muito próximos do VW Gol 1.6 CHT, lembrando que o modelo alemão, tinha um motor com 58 cm³ a mais que o italiano.

O acabamento interno e externo, era o tradicional pé de boi, não oferecia nenhum item de segurança e conforto a mais que os modelos 1.0, a diferença realmente ficava para o preço e o desempenho.

Uma unidade zero km do Fiat Uno 1.5 S, custava em média R$ 56.158,00, e o VW Gol CL com motores 1.6, R$ 65.421,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade –  Com a mesma estrutura desde seu lançamento em 1984, era muito eficiente em curvas de alta e em retas em altas velocidades, mesmo com o piso molhado.

Motor –  Utilizando o motor Fiat Fiasa 1.5, a gasolina de 67,2 cv, ainda carburado, era muito confiável e de manutenção descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidade, não tinham engates muito precisos, mas compensava por ser elástico e resistente.

Retomadas e ultrapassagens – O motor Fiasa 1.5 se comportava muito bem, sem falhas, respondia muito bem ao simples toque ao pedal do acelerados.

Consumo –  Para um motor 1.5 a gasolina, de um carro que pesava 870 kg, fazer 9 km/l na cidade, era dentro do esperado para a época. O ponto negativo ficava para o consumo com o carro pesado, três adulto e porta malas cheio, consumia bem mais que os esperado. Mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangular de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmico com ajuste manual;

Frisos – Fino friso emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço 165/70 R13;

Maçanetas – Embutidas, na cor grafite;

Logo – “Uno S” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Opcional;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de 2 raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Tecido;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com ajuste de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado.

Ficha Técnica – Fiat Uno 1.5 S 1992

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Fiasa 1.5;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 67,2 cv;

Peso Torque – 72,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1497 cm³;

Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 870 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticos;

Comprimento – 3644 mm;

Distância entre-eixos – 2361 mm;

Largura – 1548 mm;

Altura – 1445 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,1 Segundos;

Velocidade máxima – 149 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 650 km;

Porta malas – 290 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 50 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 56.158,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi