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Fiat grande por dentro e pequeno por fora, a base do sucesso

Fiat grande
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Fiat grande por dentro e pequeno por fora, essa era a ideia no marketing da montadora, além do baixo consumo de combustível e da nova tecnologia de motores na posição transversal, uma novidade no Brasil.

O espaço interno do compacto italiano era maior e oferecia mais conforto que seu principal concorrente, o Volkswagen sedan “Fusca”. Mas a desconfiança dos brasileiros nos primeiros anos de produção, levaram a montadora buscar uma solução inteligente, e muito eficiente para vendas em massa.

Passou a realizar produção em grandes lotes para cnpj e serviços públicos, uma espécie de parceria, principalmente com o governo de Minas Gerais, onde a montadora se instalou. Além das vendas programas, um boa porcentagem dos veículos produzidos eram utilizados como troca para pagamentos de impostos federais e estaduais.

Hoje no mercado de carros antigos, o Fiat 147 e seus derivados, City, Oggi e Panorama, são os que mais crescem em procura e valorização. Como já citado em outras Matérias do Motor Tudo, um exemplar que passou por um processo de restauração classe “A”, ou que ainda esteja em estado de zero km, o preço pode variar entre R$ 25.000,00 e R$ 45.000,00.

O exemplar da nossa matéria Fiat grande, é do ano 1978, na cor marrom Siena, equipado com o motor Fiasa 1050 a gasolina de 55 cv, torque máximo de 7,8 kgfm a 3800 rpm, velocidade final real de 138 km/h, aceleração de 0 a 100 18,2 segundos. Quanto ao consumo na cidade 12,3 km/l e na estrada 18,2 km/l.

Acabamento externo

Faróis – Quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Abaixo dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal;

Retrovisores Externos – Com ajuste manual;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas de aço com calotas pretas 145/80 R13;

Maçanetas – Na metálica;

Logo – “Fiat 147” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Bicolor;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e aplique em madeira;

Volante – De dois raios;

Sistema de som – Não;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin ou tecido;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Fiat grande – Modelo 147 – Ano 1978

Carroceria – Fiat Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Fiasa 1050;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 55 cv;

Peso Torque – 102,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 1048 cm³;

Torque máximo – 7,8 kgfm a 3800 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 820 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 3627 mm;

Distância entre-eixos – 2225 mm;

Largura – 1545 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 18,8 Segundos;

Velocidade máxima – 144 km/h;

Consumo: Cidade 12,3 km/l – Estrada 18,2 km/l;

Autonomia: Cidade 467 km – Estrada 692 km;

Porta malas – 350 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 38 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 70.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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