Fiat grande por dentro e pequeno por fora, essa era a ideia no marketing da montadora, além do baixo consumo de combustível e da nova tecnologia de motores na posição transversal, uma novidade no Brasil.
O espaço interno do compacto italiano era maior e oferecia mais conforto que seu principal concorrente, o Volkswagen sedan “Fusca”. Mas a desconfiança dos brasileiros nos primeiros anos de produção, levaram a montadora buscar uma solução inteligente, e muito eficiente para vendas em massa.
Passou a realizar produção em grandes lotes para cnpj e serviços públicos, uma espécie de parceria, principalmente com o governo de Minas Gerais, onde a montadora se instalou. Além das vendas programas, um boa porcentagem dos veículos produzidos eram utilizados como troca para pagamentos de impostos federais e estaduais.
Hoje no mercado de carros antigos, o Fiat 147 e seus derivados, City, Oggi e Panorama, são os que mais crescem em procura e valorização. Como já citado em outras Matérias do Motor Tudo, um exemplar que passou por um processo de restauração classe “A”, ou que ainda esteja em estado de zero km, o preço pode variar entre R$ 25.000,00 e R$ 45.000,00.
O exemplar da nossa matéria Fiat grande, é do ano 1978, na cor marrom Siena, equipado com o motor Fiasa 1050 a gasolina de 55 cv, torque máximo de 7,8 kgfm a 3800 rpm, velocidade final real de 138 km/h, aceleração de 0 a 100 18,2 segundos. Quanto ao consumo na cidade 12,3 km/l e na estrada 18,2 km/l.
Acabamento externo
Faróis – Quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Abaixo dos faróis;
Para – choques – Em aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal;
Retrovisores Externos – Com ajuste manual;
Frisos – Não;
Rodas – Rodas de aço com calotas pretas 145/80 R13;
Maçanetas – Na metálica;
Logo – “Fiat 147” Na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil e aplique em madeira;
Volante – De dois raios;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin ou tecido;
Acabamento das portas – Em courvin;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Fiat grande – Modelo 147 – Ano 1978
Carroceria – Fiat Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Fiasa 1050;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 55 cv;
Peso Torque – 102,3 kg/kgfm;
Cilindrada – 1048 cm³;
Torque máximo – 7,8 kgfm a 3800 rpm;
Potência Máxima – 5800 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 820 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 3627 mm;
Distância entre-eixos – 2225 mm;
Largura – 1545 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 18,8 Segundos;
Velocidade máxima – 144 km/h;
Consumo: Cidade 12,3 km/l – Estrada 18,2 km/l;
Autonomia: Cidade 467 km – Estrada 692 km;
Porta malas – 350 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 38 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 70.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
