Escort XR3 conversível 1991 o Ford com DNA Karmann Ghia e Volkswagen. Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, o conversível em série da Ford, foi a segunda carroceria cabriolet produzida em solo brasileiro em série após o VW Karmann Ghia.
O XR3 conversível que nasceu em abril de 1985, era um projeto da Ford alemã, mas que por aqui teve o monobloco produzido pela irmã pobre da Volkswagen, a Karmann Ghia.
A carroceria conversível, recebeu mais de 300 mudanças em relação ao Ford XR3 hatch, amortecedores mais rígidos, e sistema antichamas em todo o teto em lona, para evitar princípios de incêndios, provenientes de cigarros, isqueiros e fósforos.
O Escort conversível após ter o monobloco finalizado pela Karmann Ghia, voltava para a Ford, onde era finalizada a montagem de todo o conjunto propulsor e parte elétrica. Posterior voltava para a Karmann Ghia para receber os últimos retoques no acabamento como a vedação do teto em lona.
No final da década de 1980 nasce a Autolatina a famosa parceria FordWagen, o XR3 tanto conversível como hatch recebe câmbio e motor Volkswagen. Ganha uma nova geração de amortecedores turbo gás, e novas peças para deixar a suspenção mais equilibrada com o veículo em altas velocidades.
A carroceria cabriolet do esportivo médio da Ford, vem desaparecendo do mercado de carros clássicos, unidades como o Escort XR3 conversível 1991 da nossa matéria, tiveram um baixo número de unidades emplacadas.
Entre os anos de 1985 e 1989, em virtude do alto custo, sendo o carro mais caro do país, e entre os anos de 1990 e até a última unidade no final da década, a concorrência com importados de alto custo, também fizeram o carro emplacar poucas unidades.
Ficha Técnica – Escort XR3 conversível 1991
Carroceria – Conversível; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Ap 1.8; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Peso Torque – 64,6 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Álcool; Alimentação – Carburador.
Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1034 kg.
Comprimento – 4062 mm; Distância entre – eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm; Altura – 1324 mm; Potência – 99 cv; Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 16 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm.
Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos; Velocidade máxima – 173 km/h; Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 416 km – Estrada 640 km; Porta malas – 220 Litros.
Carga útil – 425 kg; Tanque de combustível – 64 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 825.718,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
