Mercedes Benz C180 Class 1.8 16V 1995 A versão de entrada

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Mercedes Benz C180 Class 1.8 16V a versão básica do sedã mais sonhado do Brasil entre os anos 70 e 80. A versão C180 foi um dos primeiros modelos da montadora Mercedes Benz a chegar ao Brasil com a abertura das importações, sonho e desejo de muitos marmanjões.

Quando falamos em modelo e versão de entrada, que se refere a versão básica dos sedãs da Mercedes Benz, estamos falando de carros repletos de itens de luxo, conforto e segurança, o básico de uma Mercedes sedã no início dos anos 90 correspondia ao nosso nacional top de linha.

Durante os anos 70 e 80, se você não fosse um empresário bem sucedido, ou um político do alto escalão do regime militar, ver uma Mercedes Benz era apenas pela televisão ou em raros momentos na estrada, como na novela Roque Santeiro o personagem Roque utilizava a Mercedes Benz 280 SLC.

Mas no início dos anos 90 com o início das importações de veículos no Brasil, a montadora alemã desembarcou em terras Brasilis trazendo inicialmente as versões mais baratas, entre os modelos a Mercedes Benz C180 Class 1.8 16V, um sedã importado versão básica com muito luxo requinte.

O Modelo sedã C180 era um veículo de alto custo, direcionado na ocasião para a classe média-alta e classe alta, com manutenção preventiva, peça e impostos proporcionais a sua qualidade e aos itens de série oferecidos, ou seja um preço acima da média nacional.

Desempenho – Mercedes Benz C180 Classic 1.8 16V

Com um motor saudável e muito estável, que conduzia seus quase 1300 KG com muita eficiência, na estrada a 140 Km/h tinha uma ótima velocidade de cruzeiro sem oscilar por longos períodos, mesmo com altos giros o motor se mantinha estável sem passar vibração para a cabine.

O câmbio manual de 5 marchas dava ao motorista um toque esportivo na condução do carro, era ágil na cidade e muito eficiente em ultrapassagens, alguns proprietários da época entendiam que o câmbio automático seria uma melhor opção.

A estrutura do C180, se referindo ao conjunto bloco e carroceria, era muito estável em curvas de alta, em retas em velocidades acima de 170 KM/h não balançava, a Mercedes Benz conseguia unir eficiência e conforto ao mesmo tempo na suspensão de seus modelos.