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Dodge Le Baron 1980, já sob a concessão da VW, a montadora ganha novo perfil

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Dodge Le Baron 1980, uma tentativa da montadora alemã de reerguer a marca Dodge Chrysler em solo brasileiro, e ter em seu catálogo modelos para morder uma fatia do importante mercado dos carros de luxo de grande porte produzidos no Brasil.

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Em 1979 chegam ás concessionárias os novos projetos, Dodge Magnum que era a carroceria Coupé, e o Le Baron na carroceria sedan. Ambos compartilhavam basicamente os mesmos instrumentos e acabamento, além do mesmo motor LA 318, com pequenas diferenças. O modelo Coupé tinha um pouco mais de potência, com 7 cv a mais, que resultava 14 km/h de velocidade final a mais e 2,9 segundos mais ágil de 0 a 100.

Para muitos em 1979 o ponto negativo ficou para a nova proposta do esportivo da montadora. O Charger R/T, perde o visual esportivo estilo Bad Boy, ganha um visual e acabamento esporte fino, o poderoso motor V8, também fica mais comportado, a intenção era reduzir o consumo de combustível.

Durante a década de 1970 a intenção da montadora Dodge, era brigar em duas frentes com foco na classe “A” brasileira. A família Dart no segmento dos carros de luxo de grande porte, com valores abaixo do Ford Galaxie e acima das versões top de linha do Opala. Já o esportivo Charger R/T era o modelo da montadora com o custo mais elevado.

Voltando a falar do Dodge Le Baron, o modelo vinha com um acabamento bem estilo Tio Sam, bancos em fino tecido aveludado estilo poltrona, direção hidráulica, ar-condicionado, câmbio automático. A sensação de dirigir o mesmo ser passageiro era de estar dentro de um Kitnet de luxo. Algumas concessionárias chegavam a oferecer vidros elétricos.

Hoje no mundo dos colecionáveis, está no grupo de alto custo de veículos produzidos em solo brasileiro, com preço que pode variar entre R$ 150.000,00 e R$ 300.000,00. Os valores oscilam conforme o grau de originalidade e estado de conservação do carro.

O exemplar da nossa matéria é um Dodge Le Baron 1980, na cor cinza metálico, equipado com o motor 318 5.2 V8 de 201 cv, torque máximo de 41,5 kgfm a 2400 rpm, com velocidade final real de 153 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15,9 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia 4,5 km/l e na estrada 6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos duplos na horizontal de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas atrás da grade de ar do motor;

Para – choques –  Em largas lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Bipartida, com frisos na horizontal e vertical;

Retrovisores Externos – Redondos cromados, com ajuste mecânico interno;

Frisos – Não;

Rodas – Cromadas enraiadas, tradicionais da família Dodge;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Le Baron”, na lateral dos para-lamas dianteiros;

Lanterna Traseira – Em cor única com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Metal e couro, com detalhes cromados;

Volante – De quatro raios, com revestimento de couro no centro;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico, no centro do painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em veludo de primeira linha;

Acabamento das portas – Em couro e veludo;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Estilo poltrona, com encosto de cabeça embutido para dois passageiros.;

Encosto de cabeça – Para 4 passageiros embutidos nos acentos;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Dodge Le Baron 1980

Carroceria – Dodge Sedan;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  LA 318 5.2;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 201 cv;

Peso Torque – 40,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 5212 cm³;

Torque máximo – 41,5 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 3 marchas com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1678 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Barra de torção;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de mola semielipticas;

Comprimento – 5140 mm;

Distância entre-eixos – 2820 mm;

Largura – 1830 mm;

Altura – 1390 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 15,9 Segundos;

Velocidade máxima – 153 km/h;

Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 482 km – Estrada 642 km;

Porta malas – 385 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 107 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 363.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

dodge le baron 1980
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