Dodge esportivo a versão Charger R/T que teve apenas um dono desde que saiu da concessionária em 1973, impressiona pela porcentagem de originalidade dos equipamentos e adereços ainda de fábrica.
O exemplar ainda mantém, a mesma forração interna, inclusive o forro do teto. Tabelier original, sem trincas. Possui o rádio Chrysler, ar condicionado gelando, volante original e painel preservado.
A fera V8 que embalou os sonhos de toda uma geração durante a década de 1970, sinônimo de poder, força, bom gosto e de muito dinheiro no bolso. Para ter uma ideia do poder comercial do Dodge Charger R/T no início da década, uma unidade zero km, não saía da concessionária por menos de R$ 440.000,00 em valores atualizados.
Ele foi o esportivo mais caro e requintado durante a primeira metade da década de 1970, seus principais concorrentes, o Opala SS e o Ford Maverick que só chegaria em 1973, tinham um preço mais comportado em relação a versão Dodge Charger R/T.
A história do veículo da matéria é linda e surpreendente, o carro ficou com o mesmo proprietário desde 1973, quando veio a falecer próximo dos 100 anos de idade, passou a pertencer ao neto, que disponibilizou o veículo para a venda no site do Gustavo Brasil .
Um colecionável de alto custo, o Dodge esportivo, com certeza vai fazer parte do acervo de algum colecionador que vai preservar a história para as futuras gerações, para conhecerem a beleza e a força de um verdadeiro Muscle Cars brasileiro.
Ficha Técnica – Dodge esportivo – Versão Charger R/T – Ano 1973
Carroceria – Dodge Cupê;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – LA 318 5.2;
Cilindros – 8 em V;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 215 cv;
Peso Torque – 35,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 5212 cm³;
Torque máximo – 42,9 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1525 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Barra de torção;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de mola semielípticas;
Comprimento – 4960 mm;
Distância entre-eixos – 2820 mm;
Largura – 1810 mm;
Altura – 1390 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 9,5 Segundos;
Velocidade máxima – 180 km/h;
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade 310 km – Estrada 496 km;
Porta malas – 436 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 62 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 440.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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