Dodge Dart Cupê V8 1973 a versão comportada do gigante da Chrysler

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Em 1973 a família Dodge estava no auge da carreira aqui no Brasil, ferozes e eficientes motores 5.2 V8, o conjunto carroceria e chassi eram muito robustos, era o sonho de consumo de todo jovem e marmanjão da época.

A versão Dodge Dart Cupê V8 1973, trazia o mesmo motor do poderoso Charger R/T, porém com um desempenho mais comportado, 198 cv, velocidade final de 177 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12 segundos.

O acabamento interno também era menos privilegiado, com um visual mais pobre e menos equipamentos, que as versões, Gran sedã e Gran Cupê.

Mas o Dart Cupê 1973, trazia de série direção hidráulica e opcional para ar-condicionado.

O fato de não ter os equipamentos, potência e o visual das versões esportivas e top de linha, não significava sinônimo de preço popular, a unidade zero km na concessionária não saía por menos de R$ 185.372,00, sem opcionais.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma estabilidade relativa, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, ainda era considerado atualizado para o final década de 1970, mas com um V8 em baixo do capô, somado a uma direção hidráulica pouco precisa e uma suspensão muito macia, era sempre bom o motorista ficar atento para não ver o mundo girar.

Motor –  Utilizando o motor Dodge V8 LA 318 de 198 cv, era robusto e confiável, com um giro bastante estável em altas rotações. Mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, estavam apenas ao alcance da classe alta.

Câmbio –  O câmbio manual de 3 velocidades, tinha engates precisos e macios, mas as relações na alavanca de marchas eram longas para um esportivo.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Mesmo com potência reduzida, o consumo ainda ficou na casa de 4,7 km/l na cidade, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas atrás da grade de ar do motor;

Para – choques –  Em largas lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Na cor grafite com moldura estilo máscara;

Retrovisores Externos – Redondos cromados;

Frisos – Fina faixa lateral adesiva;

Rodas – Tradicionais família Dodge;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Dart”, na lateral do para-lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Em cor única com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Metal e vinil preto, com detalhes cromados;

Volante – De três raios, coma acabamento em couro;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vini;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Dodge Dart Cupê 1973

Carroceria – Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  LA 318 5.2;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 198 cv;

Peso Torque – 36 kg/kgfm;

Cilindrada – 5212 cm³;

Torque máximo – 41,5 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1495 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Barra de torção;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de mola semielipticas;

Comprimento – 4960 mm;

Distância entre-eixos – 2820 mm;

Largura – 1810 mm;

Altura – 1390 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima – 177 km/h;

Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 7 km/l;

Autonomia: Cidade 291 km – Estrada 434 km;

Porta malas – 436 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 62 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 185.372,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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