Dodge Dart 1974, com motor customizado, Módulo Injeção Eletrônica e comp de bordo

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O Dodge Dart 1974, por si só, já era um Muscle car rápido e valente, com 198 cv e um robusto V8 por baio do capô. Mas a unidade aqui da matéria, recebeu um importante upgrade, no motor, câmbio, tração, caixa de direção e sistema de alimentação, deixando a fera da Dodge Chrysler, mais nervoso que nunca, com quase 300 cv de força líquida.

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No acabamento também recebeu cara nova, a badalada cor dos Muscle cars da década de 1970, o laranja Sport, faixas esportivas preto na parte traseira, com os logos “Dart 318”. No acabamento interno a alavanca do câmbio ficou um pouco mais alta, e os mostradores do painel ganharam um reforço, um hodômetro marcando a Quilometragem após o processo de customização.

O Dodge Dart 1974, em sua configuração original de fábrica, era posicionado pela montadora como um modelo de luxo de grande porte e de alto custo, no mercado ficava economicamente posicionado abaixo do Ford Galaxie e acima das versões top de linha do Chevrolet opala.

Segue abaixo a lista do Upgrade realizado no Gigante da Dodge Chrysler

Pistões Keith Black Hypereutectic;

Cabeçotes de alumínio Edelbrock;

Balanceiros roletados em inox;

Comando Mopar Performance – 296×296 mecânico;

Tampas de válvulas e filtro Edelbrock Elite;

Módulo Ignição MSD 6AL-2;

Cabos de velas, bobina e distribuidor MSD;

Corpo de borboleta Procomp 1200 CFM;

Coletor de admissão Edelbrok Super Victor EFI;

Coletor de escape dimensionado TTI com revestimento em cerâmica longo;

Alternador importado Tuff Stuff 120A;

Parafusos de mancal, biela, volante, cabeçotes – ARP;

Escamento duplo 2,5″ com X-PIPE e 2 Flowmaster Série 40 em Inox;

Módulo Injeção Eletrônica Fueltech FT500;

Sonda banda larga WB-O2 Datalogger;

Sensores ar, temperatura de água, óleo e TPS;

Flautas Edelbrock em alumínio com 8 bicos Bosch;

Bomba da direção hidráulica elétrica;

Radiador de alumínio 3 Carreiras Champion;

Hélice de radiador 7-Blade Flex-a-lite;

Cárter de óleo Milodon;

Bomba de vácuo elétrica para o Hidrovácuo;

Bomba de combustível elétrica Dynamic;

Polia bomba d’água, alternador e virabrequim em alumínio;

Conta-giros Autometer série especial Mopar;

Embreagem para competição;

Rodas Magnum 500 originais nacionais aro 15×7 com pneu MIKEY TOMPSON 215/70 na dianteira;

Rodas Magnum 500 originais nacionais aro 15×10 com pneu MIKEY TOMPSON 295/50 na traseira;

Buchas da suspensão em PU;

Tanque de combustível em inox;

Motor de arranque mini starter;

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;

Setas dianteiras – Embutidas atrás da grade de ar do motor entre os faróis – Com repetidor de setas na parte superior dos para – lamas;

Para – choques – Largas lâminas de aço carbono cromadas;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em alumínio bipartida com frisos na horizontal e vertical;

Retrovisores Externos – Redondos, cromados;

Frisos – faixas esportivas preto na parte traseira, com os logos “Dart 318” ;

Rodas – De aço tradicionais família Dodge com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Dodge” Na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular + hodômetro customizado;

Conta – giros – Digital, junto ao computador de bordo;

Acabamento do painel – Em couro e aço;

Volante – De plástico injetado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no centro do mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Dodge Dart 1974 – Na configuração original de fábrica

Carroceria – Dodge Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – LA 318 5.2;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 35,66 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1480 kg;

Comprimento – 4960 mm;

Distância entre-eixos – 2820 mm;

Potência – 198 cv; Números na configuração de fábrica;

Cilindrada – 5212 cm³;

Torque máximo – 41,05 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,5 Segundos; Números na configuração de fábrica;

Velocidade máxima – 178 km/h; Números na configuração de fábrica;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 310 km – Estrada 496 km;

Porta malas – 436 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 62 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 315.256,00 ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.