Del Rey Ouro 1984 Sonho de consumo no início dos anos 80

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Em 1984 o Del Rey série Ouro 4 portas tinha um acabamento interno a frente de seu tempo para um sedã de médio porte, itens como vidros elétricos, relógio digital e a qualidade do material utilizado deixavam o Ford de médio porte com cara de gente grande.

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O único sedã médio que poderia ter um acabamento interno a altura do Del Rey era o Monza sedã que acabará de nascer, a linha VW Santana também vinha com luxo e glamour mas no aspecto acabamento ainda estava um passo atrás.

Ter um Del Rey entre os anos de 1981 e 1984 era sinônimo de bom gosto e poder aquisitivo, empresários de pequeno e médio porte, comerciantes bem sucedidos, e funcionários do alto escalão da indústria e comércio, eram os principais compradores do modelo da Ford.

Quanto ao desempenho.

Entre os anos de 1981 e 1984 a versão 1.6 do motor Ford CHT ainda era considerada atualizada, o comportamento do carro tanto na cidade como na estrada estava dentro do esperado, nível de ruido muito bom e uma suspensão macia, as primeiras versões tanto da linha Monza com da linha Santana tinham um desempenho similar.

Acabamento Externo

Em 1984 o Del Rey usava a frente quadrada, a mesma que o consagrou em 1981.

Grade dianteira com frisos metálicos na vertical, e o logo Ford.

Faróis quadrados com a seta embutida.

Sobre o para-lama indicador de seta.

Retrovisor satélite com controle interno, um verdadeiro luxo para a época.

Rodas de liga-leve exclusiva da linha Del Rey.

Friso de borracha na lateral com o logo Ouro acima.

Lanternas traseiras, bonitas, grandes e muito eficientes.

Para-choques cromados, com friso de borracha e spoilers laterais de plástico.,

Imagens Século 20 antigos – Veículos.

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Acabamento Interno

Bancos e acabamento das portas em tecido aveludado e alta qualidade.

Piso acarpetado,

Luz vermelha sinalizadora no rodapé nas portas.

Botão do controle dos retrovisores e maçaneta de abertura interna das portas muito baixos, causando desconforto para quem tinha braços curtos.

Os mostradores do painel eram um show a parte, velocímetro, nível de combustível, voltímetro, temperatura do óleo, e conta-giros.

Lindo volante dois raios espumado.

Relógio digital no teto com números azuis.

O console da alavanca do câmbio era fantástico, com os lindos botões de acionamento dos vidros.

Rádio Toca Fitas AM/FM Philco Ford.

Imagens Século 20 antigos – Veículos.

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Ficha Técnica Ford Del Rey Ouro 1984

Carroceria – Ford Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – CHT 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 73 cv;

Peso Torque – 84,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 11,9 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples – Opcional hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1006 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4498 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1676 mm;

Altura – 1345 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,2 Segundos;

Velocidade máxima – 153 km/h;

Consumo: Cidade 7,9 km/l – Estrada 11,1 km/l;

Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 690 km;

Porta malas – 343 Litros;

Carga útil – 474 kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 185.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.