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Corsa antigo 1995 o segundo ano de produção do popular da Chevrolet

Corsa antigo
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Corsa antigo 1995 o segundo ano de produção do popular da Chevrolet, o modelo 1.0 que entregava o nível de ruído mais confortável dentro do seguimento, e a plataforma mais moderna ao lado do Gol Bola.

A primeira geração GM Corsa no Brasil, desembarcou por aqui em 10 de janeiro de 1994, já na segunda geração do Opel Corsa alemão, no mesmo ano se tornou a plataforma mais moderno entre os compactos nacionais, em 1995 seria igualado pelo VW Gol na plataforma AB9.

Mas o projeto da Chevrolet ainda estava um passo a frente do modelo Volkswagen. O Corsa era equipado com um acabamento interno de melhor qualidade, com um nível de ruído mais baixo, e um giro mais estável em altas rotações que o motor CHT que equipava o Gol Bola.

Entre 1995 e 1996 se tornou o popular 1.0 mais emplacado do país ficando atrás apenas do Fiat Uno 1.0. Entre 1996 até o início dos anos 2000, se tornou febre no segmento dos seminovos e usados.

No final da década de 1990, quando se falava em comprar um carro usado barato, os dois primeiros nomes que vinham a cabeça eram, Uno e Corsa. Com financiamentos bastante elásticos de até 60 meses, se tornou um mercado bastante interessante para a época.

O exemplar da matéria Corsa antigo, é a versão 1.0 Wind Super de 1995. Equipado com o motor GM Família I (G) de 50 cv, torque máximo de 7,8 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real de 143 km/h e aceleração de 0 a 100 em 19,3 segundos.

Acabamento Externo

Faróis – De lentes levemente boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste interno;

Frisos – Fino friso emborrachado;

Rodas – De aço 145/80 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Corsa”, na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Corsa;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – De dois raios espumado;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Bipartido;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Corsa antigo – Versão Wind Super – Ano 1995

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – Família I 1.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 50 cv;

Peso Torque – 108,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 999 cm³;

Torque máximo – 7,8 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção Monoponto;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 845 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3729 mm;

Distância entre-eixos – 2443 mm;

Largura – 1608 mm;

Altura – 1388 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 19,3 Segundos;

Velocidade máxima – 143 km/h;

Consumo: Cidade 13,1 km/l – Estrada 14,4 km/l;

Autonomia: Cidade 603 km – Estrada 662 km;

Porta malas – 260 Litros;

Carga útil – 475 kg;

Tanque de combustível – 46 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 92.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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