Corcel Sedã Luxo 4 portas 1974 no meio da hierarquia da indústria nacional

Entre compactos, gigantes de luxo e esportivos V8 e 6 cilindros, você encontrava uma opção diferenciada, o médio de luxo da Ford, com muita eficiência e requinte

1974, foi mais um ano demoniado pelos compactos VW, do outro lado, os gigantes de luxo e esportivos de alto custo, mas existia no mercado, uma opção intermediária, com uma relação custo benefício muito interessante.

O Ford Corcel Sedã Luxo 4 portas 1974, vinha equipado com o eficiente motor Cléon Fonte 1.4, de 75 cv, com aceleração de 0 a 100 em 17,9 segundos, e um baixo consumo de combustível, 10,2 km/l na cidade.

Outro questão, que fazia a diferença, era seu acabamento interno. Lindos botões de comandos cromados, e a boa qualidade do acabamento dos bancos e portas, em courvin, com detalhes cromados.

Mas com tantas vantagens e qualidades, o modelo era de custo médio, mais caro que os compactos, e mais barato que os modelos de grande porte. Uma unidade zero km, custava em média, R$ 114.712,00, com alguns opcionais e acessórios, poderia chegar a R$ 126.590,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era bastante equilibrado, oferecendo segurança e eficiência em curvas de alta, e em altas velocidades em retas. Mas a nova geração Ford Corcel 2, perdeu com a nova suspensão muito macia.

Motor – O baixo consumo de combustível, e o tempo de vida útil, que o motor conseguia entregar, além da manutenção descomplicada, eram os pontos fortes do carro.

Câmbio – Era macio e eficiente, mas o engate da ré fazia muito barulho, nada muito normal para um modelo médio de luxo.

Retomadas e ultrapassagens –  Seguro e muito eficiente, ficava entre os melhores do mercado, no segmento dos médios e compactos.

Consumo – Mesmo com o motor 1.4 de 75 cv, ainda entregava um bom desempenho com economia, fazendo 10,2 km/l na cidade, conforme ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutida abaixo do para – choque;

Para – choques – Em aço carbono, cromados;

Faróis de neblina – Não:

Grade de ar do motor – Com frisos na vertical, com uma moldura cromada;

Retrovisores – Cromados com ajuste manual;

Frisos – Metálico, em toda a extensão do rodapé do carro;

Rodas – De aço, tradicionais família Corcel, com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Ford Corcel”, na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Teto Solar – Não;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em courvin e aço preto;

Volante – De plástico injetado de dois raios, e meia lua metálica para acionamento da buzina;

Sistema de som – Rádio Ford Philco;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Corcel Sedã Luxo 4 portas 1974

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor – Cléon Fonte 1.4;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso/Torque – 81,4 kg/kgfm;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 944 kg;

Comprimento – 4471 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1621 mm;

Altura – 1374 mm;

Potência – 75 cv;

Cilindrada – 1372 cm³;

Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,9 Segundos;

Velocidade máxima – 139 km/h;

Consumo: Cidade 10,2 km/l – Estrada 13,6 km/L;

Autonomia: Cidade 520 km – Estrada 694 km;

Porta malas – 380 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 114.712,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Deixe uma resposta