Corcel 73 um colecionável que recebe mais de 50.000 buscas por mês na internet, é impressionante a força da família Ford Corcel no mundo dos carros antigos, venda certa, preço dentro da realidade, um dos colecionáveis de maior rotatividade.
São aproximadamente 50.000 buscas mensais nos buscadores Google, Bing e redes sociais, mas apenas do “Corcel 73”. Se contabilizarmos toda a família Ford Corcel / Belina I, os números beiram fácil 1.000.000 em pesquisas mensais.
Mas por quê o modelo do ano de 1973 tem tanta procura na internet? A resposta esta no upgrade que o projeto recebeu no e visual e motor, que tornou o médio da Ford um colecionável raro.
Outro fator que contribuiu muito, foi a musica do Raul seixas, “Ouro de tolo”, em um dos trechos a música cita o modelo, “Eu devia agradecer ao Senhor por ter tido sucesso na vida como artista, eu devia estar feliz, porque consegui comprar um Corcel 73….
Mesmo com tanta procura e uma ótima rotatividade nos pátios de colecionadores, incrivelmente o Corcel I, independente do ano ou modelo, não faz parte do grupo de colecionáveis alto custo.
Um exemplar pronto para fazer parte de um acervo, fabricado entre os anos de 1973 e 1977 o preço pode variar entre R$ 35.000,00 e R$ 65.000,00. Já as unidades produzidas entre 1968 e 1972, os preço podem ser mais salgados.
O exemplar da matéria Corcel 73, é a versão Luxo na carroceria coupé, na cor azul colonial, Equipado com o motor Ford 1.4 (G) de 75 cv brutos, torque máximo de 18,2 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 133 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,6 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 10 km/l e na estrada 13,4 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
Setas dianteiras – Embutida abaixo do para – choque;
Para – choques – Em aço carbono, cromados;
Faróis de neblina – Não:
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
Retrovisores – Cromados com ajuste manual;
Frisos – Metálicos em toda a extensão do rodapé do carro;
Rodas – Tradicionais da família Corcel;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Corcel”, na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Teto Solar – Não;
Bagageiro – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil e aço preto;
Volante – De plástico injetado de dois raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em Courvin;
Acabamento das portas – Em couvin, com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Emborrachado;
Ficha Técnica – Corcel 73
Carroceria – Ford Cupê;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – 1.4;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Potência – 75 cv;
Cilindrada – 1372 cm³;
Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5400 rpm;
Peso/Torque – 81,3 kg/kgfm;
Tração – Dianteira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 943 kg;
Comprimento – 4471 mm;
Distância entre-eixos – 2438 mm;
Largura – 1621 mm;
Altura – 1374 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;
Velocidade máxima – 133 km/h;
Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/L;
Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 683 km;
Porta malas – 380 Litros;
Carga útil – Não Informado;
Tanque de combustível – 51 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 175.253,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
