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Corcel 2 restaurado, ótima opção para quem quer comprar seu primeiro clássico

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Corcel 2 restaurado, a segunda geração do médio da Ford, se torna uma ótima opção para quem quer comprar seu primeiro clássico. Um dos modelos mais procurados dentro do mercado de carros antigos, e com preço que não assusta tanto.

Unidades devidamente restauradas, entre os anos de 1978 e 1984, movimentam bastante o segmento, independente das configurações de motor, câmbio ou equipamentos. Mas alguns cuidados devem ser tomados antes de fechar seu primeiro negócio, principalmente se a compra for fora de uma empresa devidamente registrada.

Sempre levar um profissional para verificar a integridade estrutural do carro, que em alguns casos já passaram por processos de recuperação e não oferecem mais condições de segurança ou não atendem mais um mercado que fica cada vez mais exigente. Outro detalhe é quanto a originalidade da carroceria, chassi e motor, numeração, documentação e condições de uso.

O preço de um Corcel 2 em boas condições para fazer parte de um acervo, pode variar entre R$ 25.000,00 e R$ 45.000,00, conforme porcentagem de originalidade, estado de conservação e equipamentos de fábrica instalados. Já modelos entre 1985 e 1986 são bem mais valorizados, podem chegar até R$ 75.000,00.

O exemplar da nossa matéria Corcel 2 restaurado, é a versão L do ano de 1981, na cor bege tripoli. Equipado com o motor 1.6 (G) de 90 cv brutos, torque máximo de 13 kgfm a 4000 rpm, velocidade final real de 154 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,5 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 9 km/l e na estrada 13 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – De plástico, com ajuste manual;

Frisos – Friso emborrachado com detalhes cromados, em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De aço tradicionais a família corcel 185/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Corcel II L”, na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Corcel 2 restaurado – Versão “L” – Ano 1981

Carroceria – Ford Cupê;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 90 cv brutos;

Peso Torque – 74,3 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 970 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4467 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Largura – 1662 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16,5 Segundos;

Velocidade máxima – 154 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 513 km – Estrada 741 km;

Porta malas – 380 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 138.000,00 – Sem opcionais;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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