Corcel 1 GT 1975 Cupê, um painel repleto de instrumentos e um belo visual

Durante a era dos muscle cars, ter um esportivo top de linha, exigia muito dinheiro e uma boa renda mensal para manter as despesas, mas o Corcel 1 GT, era uma opção boa e barata

Durante a década de 1970, o cupê médio da Ford, era um dos modelos nacionais com a melhor relação custo benefício, manutenção relativamente barata, econômico, e com um visual que agradava o mercado; faixa preta lateral, grade de ar estilo colmeia e rodas esportivas, a versão Corcel 1 GT 1975, entregava um ótimo desempenho para um modelo médio, 144 km/h de velocidade final real, e ainda fazia 12 km/l na estrada.

A segunda metade da década de 1970, já dava sinais que a briga no mercado dos médios, iria esquentar, a indústria automobilística nacional nunca havia vendido tantos carros, mesmo em meio ao regime militar e a crise do petróleo, consequentemente, as grandes siderúrgicas e indústrias químicas cresceram a olhos vistos, as grandes redes de lojas de departamentos explodiam nos grandes centros, “Mappin, Mesbla, Arapuã, Casas Bahia entre outros.

A venda de modelos populares como os VW refrigerados a ar, alcançaram incríveis picos de vendas, por outro lado os carros de auto custo, os famosos 6 e 8 cilindros, perdiam espaço no mercado, as montadores Ford e VW sabiamente viram uma fatia no mercado bastante interessante, gerentes de redes de lojas e funcionários do médio escalão da área industrial, buscavam um algo a mais que um popular, Ford Corcel 1 e VW Passat, passaram a ter toda a atenção do mercado.

Desempenho

A Ford fez o carro na medida certa, como um coupé médio, até o desempenho era intermediário, mais rápida e ágil que o compacto VW Variant, mais econômico e estável que os modelos de grande porte.

O motor Cléon Fonte 1.4, era de manutenção descomplicada, e relativamente barata, outro ponto positivo ficava para a confiabilidade no dia a dia.

O conjunto, carroceria, chassis e suspensão, era bastante eficiente, mantinha o carro estável, na estrada, mesmo em curvas de alta.

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Acabamento Externo

Frente com faróis redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura na cor preto.

Setas dianteiras embutidas abaixo do para – choque.

Grade de ar do motor estilo colmeia.

Logo “Ford” no capô dianteiro.

Maçanetas cromadas.

Retrovisores preto, estilo GT, com ajuste manual.

Rodas de aço esportivas.

Para – choques cromados, em lâminas de aço carbono.

Logo “GT” na coluna do vidro traseiro.

Faixa preta em toda a extensão lateral, dando um ar todo esportivo.

Logo “Corcel” na tampa do porta – malas.

Lanternas traseiras bicolor com luz de ré.

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Acabamento Interno

Painel com diversos mostradores + conta – giros.

O console do câmbio de marchas, abrigava diversos outros mostradores.

Volante esportivo de três raios, com forração em couro.

Ventilador.

Ar – quente.

Rádio AM, Ford / Philco.

Acendedor de cigarros e cinzeiro embutidos no painel.

Acabamento de bancos e portas em vinil, imitação de couro.

Acionamento dos vidros, manual basculante.

Assoalho e porta malas, acarpetados, com tapetes de borracha.

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Ficha Técnica – Corcel 1 GT 1975

Carroceria coupé;

Porte Médio;

2 portas;

Motor Cléon Fonte 1.4;

Cilindros 4 em linha;

Longitudinal;

Tuchos mecânicos;

Tração Dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 962 KG;

Potência 85 cv;

11,6 kgfm a 3600 rpm.

Potência Máxima 5400 rpm;

De 0 a 100 – 16,6 Segundos;

Velocidade máxima 144 km/h;

Consumo na Cidade 9,8 km/l – Estrada 12 km/l;

Porta malas 380 Litros;

Tanque de combustível 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 163.079,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Motor Tudo – Corcel 1 GT 1975

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros Clássicos Brasil – Corcel 1