fbpx
Pular para o conteúdo

Como seria o GOL e o Voyage projeto BY

Compartilhe

Antes da montadora decidir criar o projeto BX que daria vida ao nosso GOL, Voyage e Parati, existia o projeto BY derivado do Polo alemão.

O projeto BY, Polo hatch, Polo sedã o Derby, e a Perua Polo Breadvan, que já eram projetos prontos e testados, bastava fazer algumas adaptações para o nosso mercado e colocar os modelos para vender, mas na hora de fazer as contas as coisas saíram da linha.

A versão SW Breadvan, só chegou no mercado em 1981.

Quando o projeto começou a ser cogitado para vir para o Brasil, a montadora começou a fazer os cálculos para trazer a família BY, o problema era que, o carro tinha uma estrutura mecânica e uma tecnologia que sofreria tantas mudanças para vir para o nosso pais que no final das contas, o Polo na versão hatch teria o mesmo preço do Passat e a versão sedã o Derbym sairia mais caro que o Passat.

Dai veio a solução caseira de fazer um upgrade na Brasilia e lançar seus derivados, nasce o projeto BX o nosso GOL.

Mas algumas perguntas ficaram sem respostas, por que o painel do GOL, Voyage, Parati e Saveiro nasceu quadrado?

Se o GOL foi um Upgrade da Brasilia, e se a Brasilia antes de sair de linha possuía um bom painel com os mesmos mostradores do Polo alemão, bonito e eficiente, por que insistir no defasado e ineficiente painel quadrado?

Painel do Polo alemão 1975 o mesmos mostradores da nossa Brasilia.

Outro detalhe que impossibilitou a vinda do projeto BY para o Brasil foi que o regime militar que era nosso governo na época, entendia que o carro era mais uma versão importada, e taxaria com impostos faraônicos. 

Motor tudo Polo 1975/1981

Projeto BY

1 comentário em “Como seria o GOL e o Voyage projeto BY”

Carros antigos

Abrir bate-papo
Olá 👋
Seja bem vindo
Chevette 4 portas 1981 o raríssimo exemplar para o mercado de carros antigos 147 Fiat novo que encanta colecionadores e fãs do modelo Volkswagen Passat antigo 50 anos de história Corcel branco, a versão Luxo de 1973, o fim da hegemonia entre compactos e médios Fiat 147 amarelo 1977, a montadora completa 1 ano de Brasil, com um gigantesco desafio Chevette Junior, a primeira fornada do popular 1.0 da Chevrolet em 1992 Opala Granluxo, 4 portas 1971, o primeiro ano da nova versão top de linha Fusca 1800, o tipo exportação de 1986, customizado com motor 1.8 e injeção eletrônica Ford Escort sedan, o Verona é renomeado e ganha o motor inglês Zetec 1.8 16V Volkswagen Fusca 1300 L 1978 Fusquinha

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos