Chevrolet Monza SL/E 2.0 1987 primeiro ano do motor de 110 CV

Em 1987 a briga entre VW Santana e Chevrolet Monza fica acirrada, e os motores 2.0 chegam ao mercado, mais eficientes e robustos

Entre 1984 e 1986 o domínio em números de unidades emplacadas entre os médios nacionais, era do modelo da GM, o Chevrolet Monza SL/E 2.0 1987, chega com um novo upgrade de motor, 2.0 litros, mais ágil e robusto, com um alternador menor e mais eficiente, atingindo 110 cv de força, mesmo entregando mais potência e mais robustez, o motor ficou com um torque mais suave do que já era na versão 1.8, garantindo sua posição no mercado como o modelo nacional mais silencioso.

Em 1984 o Chevrolet Monza entregava 83 cv, indo de 0 a 100 em 14,5 segundos e velocidade final de 157 Km/h.

Em 1984 o Chevrolet Monza 1.8, entregava 83 cv de força, indo de 0 a 100 em 14,5 segundos e velocidade final de 157 Km/h.

Em 1986 como novos upgrades o motor 1.8 entregava 99 cv de força, indo de 0 a 100 em 12,8 segundos e velocidade final de 168 Km/h.

Em 1987 o Chevrolet Monza 1.8 teve sua potência reduzida, para evitar uma concorrência direta com a nova versão 2.0, entregava apenas 95 CV de força, indo de 0 a 100 em 13,1 segundos e velocidade final de 157 Km/h.

O visual interno e externo praticamente não tiveram mudanças, apenas pequenos detalhes na estética externa e interna.

Desempenho

A nova versão do Monza com motor 2.0 , continuava eficiente e rápida, o motor Chevrolet Família II 2.0, entregava ótimos 110 cv, atingindo velocidade final real de 170 km/h e indo de 0 a 100 em 10,5 Segundos.

O câmbio continuava com muito conforto e eficiência, engates precisos, macio e de pouca manutenção.

A tecnologia utilizada na suspensão, sem a menor sombra de dúvida era a mais avançada do mercado brasileiro, a Chevrolet conseguia unir em uma mesma suspensão, macies e eficiência, deixando o carro ao mesmo tempo muito confortável e estável;

O ponto negativo ficava para o custo de manutenção, entre os médios de luxo, era a manutenção mais cara do Brasil, apenas atrás do Opala Diplomata.

Acabamento externo

Desde o segundos mestre de 1985 o Monza mudou pouco, mas ainda mantinha um visual empolgante para a época;

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com a setas;

Para – choques em aço na cor grafite, com friso emborrachado;

Abaixo do para-choque dianteiro uma continuação da lataria dando a impressão de um para-choque envolvente;

Friso emborrachado na lateral do carro com o logo “Monza SL/E”;

Grade de entrada de ar dianteira com a gravata Chevrolet;

Retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico;

Lanternas traseiras riscadas bonitas e muito eficientes;

Rodas de liga leve exclusivas da família Monza 185/70 R13;

Logo 2.0 na tampa traseira do porta malas.

Acabamento Interno

Painel completo, com mostradores em escala circular + conta – giros;

Volante executivo anatômico de 4 raios;

Regulagem de altura do volante;

Ar-condicionado;

Travas e vidros elétricos;

Ajuste elétrica dos retrovisores;

Sistema central de travamento de portas, na versão 4 portas;

Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros;

Acabamento dos bancos e portas, em tecido aveludado exclusivo Chevrolet;

Luz de sinalização nos rodapés das portas.

Rádio toca – fitas AM/FM;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Chevrolet Monza SL/E 2.0 1987

Carroceria Sedã;

Médio porte;

2 portas;

Motor Chevrolet Família II 2.0;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1100 KG;

Potência oficial 110 cv.

De 0 a 100 – 10,5 Segundos;

Velocidade máxima 170 km/h;

Consumo Cidade 8,4 km/l Estrada 12,4 km/l;

Porta malas 510 Litros;

Carga útil 475 kg;

Tanque de combustível 61 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 113.212,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Motor Tudo – Chevrolet Monza SL/E 2.0 1987

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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