Chevrolet Grand Blazer a geração pós veraneio

Chevrolet Grand Blazer a geração que veio para substituir o lendário veraneio. Na verdade a montador iniciou esse processo com o SUV de médio porte Chevrolet Blazer derivado da plataforma S 10 em 1995.

O utilitário Veraneio, sem dúvida foi o SUV raiz mais bem sucedido da montadora no Brasil, um polivalente que atendia desde a classe alta brasileira até serviços públicos. Mas com o novo posicionamento de picapes e utilitários, a montadora se mexeu.

Primeiro chegou o Chevrolet Blazer, o elegante e moderno SUV, que acabou atendendo o público de seu antecessor. Mas em 1995 com o dólar estável e com a febre dos importados, chega ao Brasil vindo da Argentina o GM Grand Blazer, um SUV de grande porte e de custo bastante salgado.

O modelo era produzido na Argentina, com alguns itens importado dos Estados Unidos, como o painel traseiro, equipado com o eficiente motor a Diesel MWM 4.1 Turbo Diesel de 6 cilindros. Um SUV com perfil urbano/Camper.

Mas com o dólar voltando a oscilar no Brasil, e as vendas em baixa, e devido o alto custo da unidade zero km nas concessionárias, o SUV teve vida curta, durou entre 1999 e 2001. Hoje faz parte do mercado de colecionáveis de custo intermediário. Um exemplar pronto para fazer parte de um acervo pode passar fácil de R$ 150.000.00.

O exemplar da nossa matéria é um Chevrolet Grand Blazer 1999. Equipado com o motor MWM 4.1 Turbo Diesel de 6 cilindros de 138 cv, torque máximo de 30,7 kgfm a 2500 rpm, velocidade final real de 163 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15 segundos.

Acabamento Externo

Faróis –  De lentes bipartidas, na horizontal.

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em largas lâminas de aço carbono, cromadas;

Faróis de neblina – Não – Mas utiliza luzes de longo alcance embutidas no conjunto de lentes dos faróis;

Grade de ar do motor – De plástico, com moldura cromada;

Retrovisor Externo – Panorâmico com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga leve, 235/75 R15;

Maçanetas – Embutidas na porta na cor grafite;

Logo – “Turbo Diesel” na lateral das portas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores cinza e grafite;

Volante – Espumado de 4 raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil em tons cinzas;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Bipartido, com encosto de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevrolet Grand Blazer

Carroceria – SUV;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  4.1;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 76,1 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Diesel;

Alimentação –  Injeção Direta;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 2335 kg;

Comprimento – 5050 mm;

Distância entre-eixos – 2985 mm;

Largura – 2000 mm;

Altura – 1920 mm;

Potência – 138 cv;

Cilindrada – 4198 cm³;

Torque máximo – 30,7 kgfm a 2500 rpm;

Potência Máxima – 4100 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 15 Segundos;

Velocidade máxima – 163 km/h;

Consumo: Cidade 5,8 km/l – Estrada 8,2 km/l;

Autonomia: Cidade 731 km – Estrada 1033 km;

Porta malas – 1550 Litros;

Carga útil – 1150 kg;

Tanque de combustível – 126 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 417.584,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.