A segunda geração de picapes da Chevrolet aqui no Brasil, se aproximava do fim, no ano seguinte em 1985, haveria o processo de transição, onde os dois modelos seriam produzidos simultaneamente, “Chevrolet D-10 1984 e a terceira geração D-20, que assumiria o posto definitivamente a partir de 1986
Entre os anos de 1964 e 1985, a picape D-10, substituindo o Chevrolet 3100, mais conhecido como “Chevrolet Brasil”. O modelo D-10, foi um dos utilitários de médio porte, ao lado dos modelos Ford e Willys, mais emplacados e utilizados na zona rural em todo o território brasileiro, lógico que nunca podemos esquecer das poderosas picapes Dodge D-100, que também fizeram parte da nossa história, mas tiveram um número bem menor de unidades emplacadas e menos tempo de produção.
A unidade aqui da matéria, o Chevrolet D-10 1984, chama muito a atenção pela beleza no conjunto de cores no acabamento externo, o famosos saia e blusa em tons marrons. No acabamento interno o volante e os bancos originais foram substituído por um customizado.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao utilitário uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no início da década de 1960, atendia as expectativas para um veículo da zona rural.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet Perkins Q20B4 3.9 de 82 cv a Diesel, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em baixas e médias rotações.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho, tinham engates precisos, e colocava fim as folgas constantes da alavanca de marcha na coluna de direção.
Retomadas e ultrapassagens – Sem carga era ágil e eficiente, mas com a carga máxima de peso, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um utilitário de médio porte fazer em média 8 km/l na cidade, era um grande feito para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;
Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono, cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e vertical;
Retrovisores Externos – Retangulares, com haste;
Frisos – Não;
Rodas – De de aço tradicionais dos utilitários Chevrolet, com centro importado;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “D-10”, na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Em cor única;
Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço e assoalho em madeira;
Teto Solar – Sim;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em aço e courvin preto;
Volante – Customizado pelo proprietário;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – ;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Carroceria em aço, e assoalho com linda forração em madeira envernizada;
Ficha Técnica – Chevrolet D-10 1984
Carroceria – Picape;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – Perkins Q20B4 3.9;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 82 cv;
Peso Torque – 73,0 kg/kgfm;
Cilindrada – 3868 cm³;
Torque máximo – 25,6 kgfm a 1600 rpm;
Potência Máxima – 2800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Injeção direta;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1870 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 4830 mm;
Distância entre – eixos – 2920 mm;
Largura – 1980 mm;
Altura – 1750 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 30 Segundos;
Velocidade máxima – 120 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade 560 km – Estrada 840 km;
Porta malas – 1150 Litros;
Carga útil – 1000 kg;
Tanque de combustível – 70 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 195.096,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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