Chevrolet Corvair, com motor Boxer refrigerado a ar desenvolvido pela Chevrolet

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O Chevrolet Corvair, nasceu em 1960 mas durou apenas 9 anos, e foi disponibilizado com diferentes carrocerias, sedan, coupé, conversível, SW, picape e até um concorrente do VW Kombi a van Corvair, muito comercializado em Portugal. Todos equipados com o motores Chevrolet Boxer 2.3, 2.4 e 2.7 refrigerados a ar.

O modelo foi um dos pioneiros na carroceria quadrada, o mercado norte-americano estava deixando para trás, os desenhos boleados das décadas de 1940 e 1950, nascia uma nova tendência de mercado. Em 9 anos de produção foram emplacados 1.786.243 unidades, em todas as versões e carrocerias, um número bem significativo para um projeto produzido por menos de 1 década.

Em 1964, o Corvair passou por várias mudanças significativas, foi introduzido um aumento do motor de 2.4 para 2.7 litros, sua potência aumentou de 81 cv para 97 cv. Na suspensão traseira houve a adição de lâminas transversais junto com molas helicoidais mais macias.

A unidade da nossa matéria é um Chevrolet Corvair sedan 1964, com câmbio automático e ar-condicionado e direção hidráulica de série . Equipado com o motor Boxer de 6 cilindros refrigerado a ar, 2.7L de 97 cv, torque máximo de 21 kgfm a 4400rpm, velocidade final real de 175 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16 segundos. Tanque de combustível de 42,1 Litros.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos faróis;

Para – choques – Cromados, em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance com lentes de milha;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado abaixo do para-choque traseiro;

Retrovisores Externos – Cromados de haste, estilo raquete;

Frisos – Metálico em toda a extensão do rodapé da carroceria;

Rodas – Cromadas tradicionais Chevrolet, com calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Corvair” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Redonda bicolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala horizontal;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em couro e aço;

Volante – De dois raios com meia lua cromada ao centro para acionamento da buzina;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro e carpete;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevrolet Corvair – Ano 1964

Carroceria – Sedan;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – Chevrolet Boxer 2700;

Cilindros – 6 horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 97 cv;

Peso Torque – N/D kg/kgfm;

Cilindrada – 4697 cm³;

Torque máximo – 21 kgfm a 4400 rpm;

Potência Máxima – N/D rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 3 velocidades;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freio a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1200 kg;

Suspensão dianteira – ;

Suspensão traseira – ;

Comprimento – 4572 mm;

Distância entre-eixos – 2743 mm;

Largura – 1702 mm;

Altura – 1302 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;

Velocidade máxima – 175 km/h;

Consumo: Cidade N/D km/l – Estrada N/D km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – – Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 42,1 Litros;

Valor atualizado Aproximado – Não Informado;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.