Chevrolet C-14 1973, segunda geração de utilitários no Brasil, substituta da Chevrolet 3100 e antecessora da C-10
Durante as décadas de 1960 e 1970, produzir utilitários no Brasil era um grande desafio, tudo conspirava contra, ruas e estradas sem pavimentação, ou em péssimo estado de conservação, combustível de péssima qualidade, e os avanços tecnológicos eram extremamente limitados, mesmo assim a Chevrolet C-14 1973 fez sucesso.
O mercado nacional de automóveis, no início da década de 1970, estava se expandindo, além das metalúrgicas, industrias químicas e petrolíferas, que estavam a todo vapor, a zona rural também se beneficiou, com isso o número de unidades emplacadas da Chevrolet C-14, aumentou significativamente.
A identificação com ruas de paralelepípedo, estradas de chão batido, e asfalto de má qualidade, fizeram da C-14 um excelente opção de compra.
Para a zona rural o proprietário podia comprar um modelo sem carroceria, e adaptar carroceria de madeira, ou simplesmente uma prancha estilo assoalho para transporte de animais ou lenha.
Desempenho
O motor Chevrolet 4.3 de 149 cv, era ideal para a zonal rural e subidas de ruas pavimentadas com paralelepípedo.
Na cidade tinha a agilidade necessária para um utilitário;
Na estrada atingia bons 130 km/h;
Em curvas de alta, tendia a balançar e mostrava um certa instabilidade, mas nada que afetasse seriamente seu desempenho;
O ponto negativo ficava para a partida a frio, em temperaturas muito baixas, criava alguns desconfortos ao proprietário.
Imagens Pastore Car Collection
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Acabamento externo
Frente com faróis redondos, embutidos em moldura de aço cromadas;
Grades de ar dianteira em aço cromados;
Setas dianteira posicionadas abaixo dos faróis;
Para-choque dianteiro em lâminas de aço cromadas;
Para-choque traseiro bipartido;
Retrovisor em aço, pequenos para um utilitário;
Rodas de aço Chevrolet, com as lindas calotas cromadas ao centro com a gravata Chevrolet;
Tampa traseira com um grande logo “Chevrolet”;
Lanternas traseiras, pequenas e pouco eficientes.
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Acabamento Interno
Acabamento de bancos em vinil, imitação de couro, com detalhes em vermelho;
Forração das portas em vinil branco;
Painel em aço na cor da carroceria;
Alavanca de câmbio na coluna de direção
Mostradores básicos, velocímetro, temperatura do motor e nível de combustível;
Volante em imitação de marfim, com arco cromado ao centro para acionamento da buzina;
Acendedor de cigarros;
Cinzeiro embutido no painel;
Carroceria com forração em madeira, não era de série.
Imagens Pastore Car Collection
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Ficha Técnica – Chevrolet C-14 1973
Carroceria Picape;
Porte Grande;
2 portas;
Motor Chevrolet 4.3;
Cilindros 6 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Hidráulicos;
Tração traseira;
Combustível Gasolina;
Carburador;
Direção Simples;
Câmbio manual de 3 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1570 kg;
Potência 149 cv;
Potência Máxima 4800 rpm;
De 0 a 100 – 20 Segundos;
Velocidade máxima 130 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l;
Porta malas 750 Litros;
Carga útil 750 kg;
Tanque de combustível 88 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 147.429,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros Antigos – Picapes
Meu falecido pai trabalhou anos com uma desta aqui no parana na extinta Telepar .Esta deu saudades!!!!