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Chevrolet Blazer DLX Executive 4.3 V6 a versão top de linha da SUV brasileira nos anos 90.

Sem deixar a desejar para os badalados modelos importados na segunda metade dos anos 90, a SUV da Chevrolet tinha itens de série de tirar o fôlego.

Mesmo sendo um modelo produzido no Brasil, a Chevrolet Blazer DLX Executive 4.3 V6, era um modelo de auto custo, aos moldes da maioria dos importados, tanto o preço de compra nas concessionárias como o custo de manutenção preventiva e corretiva, demonstravam que era um veículo para a classe média-alta e alta dos anos 90.

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A versão top de linha era muito utilizada por empresários e políticos brasileiros de médio e alto escalão, as versões básicas eram utilizadas em serviços públicos como ambulância, viatura de polícia, entre outros.

Mas o que mais chamava a atenção na SUV Chevrolet, era o luxo e a quantidade de itens de conforto no acabamento interno.

Desempenho – Chevrolet Blazer DLX Executive 4.3 V6 1999.

O robusto e confiável motor Powertech C43NE, entregava bons 180 CV de força na versão a gasolina, podendo chegar a 190 KM/h reais, e de 0 a 100 em 11.5 segundos, uma ótima marca para uma SUV nacional de quase duas toneladas e com câmbio automático.
Nas retas em velocidades acima de 140 Km/h se mantinha estável, com uma ótima velocidade de cruzeiro sem oscilações.
Em curvas de alta tinha um desempenho bastante aceitável para um modelo de médio e grande porte.

Imagens Século 20 Veículos antigos.

Acabamento Externo.

Carroceria SUV porte médio 4 portas.
Frente com grandes faróis chanfrados, embutidos com as setas junto a grade de ar do motor.
Para-choques envolventes bipartidos.
Faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro.
Faixa adesiva dourada e branca em toda a extensão lateral.
Retrovisores satélites grandes, eficientes e com controle elétrico interno.
Rodas de liga-leve douradas 235/75 R15.
Bagageiro na cor grafite.
Logo Blazer DLX nas portas dianteiras.
Limpador de vidro traseiro.
Lanternas traseiras, vertical, bicolor, fumê.
Logo 4.3 V6 na tampa traseira.

Imagens Século 20 Veículos antigos.

Acabamento Interno.

Acabamento de portas e bancos em couro.
Botões de comandos nas portas com acabamento em madeira.
Bancos dianteiros e traseiros com encosto de cabeça vazados.
Bancos traseiros bipartidos.
Regulagem dos bancos dianteiros da distância e altura elétrica, e regulagem lombar manual.
Painel completo com, com pressão de óleo, voltímetro, conta-giros entre outros.
Volante espumado de 4 raios, com forração em couro costurado e regulagem de altura.
Ar-condicionado digital.
Vidros, travas e retrovisores elétricos.
Luzes de leitura, para os bancos dianteiros e traseiros.

Imagens Século 20 Veículos antigos.

Ficha Técnica.

Motor Powertech C43NE 4.3 V6.
Injeção Multi Ponto.
Direção Hidráulica.
Câmbio automático de 4 marchas.
Freios disco ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1900 KG.
Potência 180 CV.
De 0 a 100 – 11,5 Segundos.
Velocidade máxima 190 KM/h.
Consumo Cidade 6,3 KM/L Estrada 9,8 KM/L.
Porta malas 435 Litros.
Carga útil 750 KG.
Tanque de combustível 72 Litros.
Preço atualizado aproximado R$ 129.951,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.