A Chevrolet de olho na guerra dos hatchs compactos, VW Brasília, Fiat 147, e encarando a chegada do VW gol como uma ameaça real, resolveu colocar no mercado, o Chevette Hatch 80, uma versão do Opel kadett C hatchback, adaptada para o nosso mercado.
O novo hatch da Chevrolet, trazia uma mecânica e um acabamento bem superior aos de seus concorrentes. Porém o recém chegado VW Gol, entregava uma estrutura bem mais moderna, mas pecava com a mecânica ultrapassada do motor Boxer 1300 refrigerado a ar.
Outro atributo do Chevette Hatch, era o preço, um pouco acima do VW Brasília, mas abaixo do VW Gol, dando uma boa margem de negociação no mercado. Até o ano de 1984 o modelo emplacou um número de unidades bastante significativa.
Mas a briga no quintal de casa com o irmão sedã, e a chegada dos motores refrigerado a água do VW Gol no final de 1984, já como modelo 1985, fizeram as vendas do hatch compacto da Chevrolet despencarem, entre 1985 e 1987, sem muito espaço no mercado, seu destino foi selado.
A unidade aqui da matéria, passou por um leve processo de customização, ganhando bancos em courvin, volante esportivo, mostradores no console da alavanca do câmbio de marchas, e câmbio de 5 marchas.
Desempenho
Estabilidade – O projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, muito eficiente, com uma ótima distribuição de peso e tração traseira, o modelo Chevrolet ainda levava a vantagem de ter uma suspensão mais confortável.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 1.4, entregava 68 cv, era de manutenção simples e descomplicada, porém com um custo acima da média para um compacto.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era descomplicado, de engates muito macios e precisos. A unidade aqui da matéria está equipada com câmbio 5 marchas instalado pelo proprietário.
Retomadas e ultrapassagens – Utilizando um motor 1.4 com aceleração de 0 a 100 em 19,7 segundos, cumpria seu papel para a época.
Consumo – Sem dúvida era um dos pontos fortes do compacto da Chevrolet, 11 km/l na cidade, um número bastante significativo para seguir na forte concorrência dos compactos.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos para – choques;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Bipartida embutida no capô;
Retrovisores Externos – De plástico com ajuste manual;
Frisos – Não;
Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevette 175/70 R13;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevette” na tampa do porta malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil;
Volante – Original espumado de 4 raios – O atual foi instalado pelo proprietário ;
Sistema de som – Não;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Opcional;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Nâo;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Original em tecido plástico – Revestido pelo proprietário com courvin;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Chevette Hatch 80
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Chevrolet 1.4;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 68 cv;
Peso Torque – 89,8 kg/kgfm;
Cilindrada – 1398 cm³;
Torque máximo – 9,8 kgfm a 3600 rpm;
Potência Máxima – 5800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 880 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 3972 mm;
Distância entre-eixos – 2395 mm;
Largura – 1570 mm;
Altura – 1323 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 19,7 Segundos;
Velocidade máxima – 139 km/h;
Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 14 km/l;
Autonomia: Cidade 495 km – Estrada 630 km;
Porta malas – 150 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 45 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 81.950,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
