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Chevette cinza, 86 o compacto da Chevrolet volta a ficar entre os nacionais mais vendidos

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O Chevette cinza da nossa matéria, é uma das versões de entrada do ano de 1986. Os anos de 1984 e 1985, somaram um número de unidades emplacadas abaixo das expectativas da montadora, números bem distantes dos 85.984 exemplares comercializados em 1983.

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Nos anos de 1984 e 1985, com o irmão médio Chevrolet Monza, sendo o carro mais vendido do Brasil, o VW Gol já utilizando os motores refrigerados a água, além da chegada dos italianos Fiat Uno e na sequência Fiat Prêmio, naturalmente as vendas do Chevette caíram significativamente.

Mas em 1986 a montadora correu atrás do prejuízo. Tanto a versão sedã como hatch, tiveram seus preços reposicionados, continuaram acima do VW Fusca e Fiat 147, que já davam adeus ao mercado, e abaixo de seus principais concorrentes, VW Gol, VW Voyage e Fiat Uno, Fiat Prêmio.

O resultado foi bastante positivo, foram vendidos 67.182 unidades, quase 10.000 a mais que nos anos anteriores. 1986 também marcou o último ano do modelo com vendas acima de 60.000 exemplares.

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A unidade da nossa matéria, é um Chevette 1.6 a gasolina do ano de 1986, na cor cinza urano, entregando 69 cv de força, torque máximo, 12,6 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real 151,3 km/h, aceleração de 0 a 100 em 14,1 segundos. Quantos ao consumo, na cidade fazia 10,4 km/l e na estrada 13,7 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis quadrados de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em aço carbono cromado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De plástico na cor grafite, com frisos na horizontal;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico interno;

Frisos – Não;

Rodas – De aço 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor metálica;

Logo – “1.6″, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no centro do painel;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevette cinza – Ano 1986

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 69 cv;

Peso Torque – 72,2 kg/kgfm;

Cilindrada – 1599 cm³;

Torque máximo – 12,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 910 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido, barra Panhard – Mola helicoidal;

Comprimento – 4193 mm;

Distância entre-eixos – 2395 mm;

Largura – 1570 mm;

Altura – 1324 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,1 Segundos;

Velocidade máxima – 151,3 km/h;

Consumo: Cidade 10,4 km/l – Estrada 13,7 km/l;

Autonomia: Cidade 603 km – Estrada 795 km;

Porta malas – 323 Litros;

Carga útil – 420 kg;

Tanque de combustível – 58 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 69.752,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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