fbpx
Pular para o conteúdo

Chevette 82 o primeiro ano do motor 1.6 nas versões intermediárias e especiais

Compartilhe

O Chevette 82, teve um ano bastante interessante, pela primeira vez encosta no líder VW Fusca, o modelo Chevrolet emplacou pouco mais de 75.000 unidades contra 76.569 do VW Sedã. Também marca o último ano do seu segundo upgrade no visual. Em 1983 ganha nova dianteira, nova traseira e quebra-ventos, e passa a ser o carro mais vendido do Brasil.

O motor 1.6 chegou em setembro de 1980 com a versão esportiva hatch S/R, uma tentativa da montadora de encarar o moderno, porém apático VW Gol, os dois recém chegados no mercado. Em outubro de 1981 já como modelo 1982 a série especial do sedan, Chevette Ouro Preto, estreia o motor 1.6 junto com a versão SL, inicialmente a gasolina e logo na sequência a álcool.

Os motores Chevrolet 1.6 a gasolina de 80 cv, também passaram a equipar o SW Marajó. A família do compacto da Chevrolet, também recebe opção para câmbio 5 marchas tanto para motores 1.6 como 1.4. A montadora americana se preparava para enfrentar os recém chegados VW Voyage e VW Parati, que traziam os motores BR 1.5 refrigerados a água da linha Passat.

A unidade da nossa matéria é um Chevette 82, na versão SL equipado com o motor 1.6 de 80 cv, torque máximo de 11,6 kgfm a 3600 rpm, velocidade final real de 152 km/h e aceleração de 0 a 100 em 16,5 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 9 km/l e na estrada 13,9 km/l.

Imagens ateliedocarro.com.br

Acabamento Externo

Faróis –  Embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos para – choques;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Bipartida embutida no capô;

Retrovisores Externos – Com ajuste manual;

Frisos – Em toda a extensão lateral com o logo SL;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Chevette 175/70 R13;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “1.6” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular,;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em courvin;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin, veludo e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Opcional;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevette 82 – Versão SL 1.6

Carroceria – Chevrolet Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Chevroelt 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 80 cv;

Peso Torque – 77,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 1599 cm³;

Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 904 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido, barra panhard – Mola helicoidal;

Comprimento – 4193 mm;

Distância entre-eixos – 2395 mm;

Largura – 1570 mm;

Altura – 1300 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos;

Velocidade máxima – 152 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13,9 km/l;

Autonomia: Cidade 428 km – Estrada 639 km;

Porta malas – 323 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 88.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Carros antigos

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos