A década de 1970, inicia com o mercado dos Muscle Cars bastante aquecido, talvez tenha sido o auge da família Chrysler Dodge no Brasil. A versão Dodge Dart sedã 4 portas 1971, foi um modelo que alcançou o mercado dos frotistas de luxo, e famílias da classe alta, um modelo de alto custo feito para poucos.
Equipado com o robusto e confiável motor 5.2 V8 LA 318 e direção hidráulica de série, não entregava apenas glamour e conforto, mas um desempenho a altura de seu preço, com aceleração de 0 a 100 em 12 segundos. Hoje entre os carros antigos, se tornou um dos modelos mais raros, colecionáveis e caros.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, entregava o equilíbrio sugerido para a época, mesmo assim, era sempre bom o motorista ficar atento em curvas de alta e piso molhado, um modelo com quase 5 metros de comprimento, com uma suspensão muito macia, era uma boa receita para ver o mundo girar.
Motor – Utilizando o motor LA 318 5.2 V8, era robusto, e muito confiável, as manutenções preventivas e corretivas estavam entre as mais caras do Brasil.
Câmbio – Manual de 4 marchas, com alavanca no assoalho, era de engates macios e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muita saúde, que respondia muito bem ao pedal do acelerador e aceleração de 0 a 100 em 12 segundos, era seguro e confiável.
Consumo – Para um motor de 8 cilindros a gasolina, de um modelo de auto custo fazer 5 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura de alumínio na cor preto;
Setas dianteiras – Embutidas atrás da grade de ar do motor;
Para – choques – Largas lâminas de aço carbono cromadas;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal e vertical;
Retrovisores Externos – Redondo cromado;
Frisos – Fino adesivo em toda a extensão lateral;
Rodas – De aço tradicionais família Dodge;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Dodge” na tampa do porta – malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto, prata e detalhes dourados;
Volante – De três raios de plástico injetado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em vinil;
Acabamento das portas – Em vinil com detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Dodge Dart sedã 1971
Carroceria – Sedã;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – Cód LA 318 5.2;
Cilindros – 8 em V;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 198 cv;
Peso Torque – 35,66 kg/kgfm;
Cilindrada – 5212 cm³;
Torque máximo – 41,5 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 4400 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 1480 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Barra de torção;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticos;
Comprimento – 4960 mm;
Distância entre-eixos – 2820 mm;
Largura – 1810 mm;
Altura – 1390 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
Velocidade máxima – 175 km/h;
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l;
Autonomia: Cidade 310 km – Estrada 496 km;
Porta malas – 436 Litros;
Carga útil – 410 kg;
Tanque de combustível – 62 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 336.216,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.