Caminhonete antiga, o modelo Chevrolet da família 1416 da década de 1960

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A Caminhonete antiga da década de 1960 da Chevrolet, foi o maior passo da montadora no Brasil, a geração Amazona furgão/lotação e a picape Martha Rocha, ficam para trás. Surge a geração C-1416, a picape C-14, nas versões C-15 e C-1414, e o que chamamos hoje de SUV o Chevrolet 1416, posteriormente rebatizado de Veraneio.

A transição começou no início da década de 1960, entre 1963 e 1964, as primeiras unidades começaram a chegar nas concessionárias, basicamente um upgrade da geração anterior, com melhorias no conjunto motor e câmbio e uma carroceria com linhas menos boleadas.

Entre os anos de 1964 e 1965, a empresa Engesa em seu setor de criação de veículos, para o exército e serviços público, adaptou os primeiros modelos Veraneio e picape C-14 direcionados exclusivamente para o uso da Polícia Milita e Civil, em todos os estados brasileiros.

Hoje os modelos entre 1964 e 1966 se tornaram colecionáveis bastante raros, porque no ano de 1967 deixa de ser fabricado a frente com faróis de lentes duplas, e passa a ser produzido em lentes únicas que durou até 1984.

Outra característica que marcou a geração C-14 até a década de 1970, foi o exclusivo sistema de tração positiva. Mas o que isso significa? São dotados de um diferencial com bloqueio que não desviam todo o torque para a roda que está girando em falso. A GM chama o sistema de “Tração Positiva”. Hoje ainda é utilizado nas picapes modernas, mas utilizando sistema de tração eletrônica.

A Caminhonete antiga da nossa matéria, é um Chevrolet C-14 do ano de 1966, com pintura estilo saia e blusa. Equipado com o motor 261 a gasolina – De 151 cv, toque máximo de 32,1 kgfm a 2400 rpm, velocidade final real 130 km/h e aceleração de 0 a 100 em 25 Segundos. Quanto ao consumo, 5 km/l na cidade e na estrada 6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Duplos redondos de lentes boleadas, embutidos na moldura da grade de ar do motor;

Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono, brancos;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, em uma moldura que abriga os faróis;

Retrovisores Externos – Com haste;

Frisos – Não;

Rodas – De de aço tradicionais dos utilitários Chevrolet, com lindas calotas com a gravata Chevrolet;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Chevrolet” – Na grade de ar;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço, na cor da carroceria;

Volante – De dois raios, com alavanca do câmbio na coluna de direção;

Sistema de som – Não;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho emborrachado;

Ficha Técnica – Caminhonete antiga, o modelo C-14 – Ano 1966

Carroceria – Picape;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  4.3 Cód 261;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 151 cv;

Peso Torque – 48,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 4278 cm³;

Torque máximo – 32,1 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 3800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 1673 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4828 mm;

Distância entre – eixos – 2920 mm;

Largura – 1980 mm;

Altura – 1745 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 25 Segundos;

Velocidade máxima – 130 km/h;

Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 528 km;

Porta malas – 750 Litros;

Carga útil – 750 kg;

Tanque de combustível – 88 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 255.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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