Audi RS 4 Avant, no início dos anos 2000 foi uma das peruas de elite mais desejadas

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Equipado com o motor 2.7 Turbo de 6 cilindros, câmbio manual de 6 marchas e tração integral permanente, o Audi RS 4 Avant, acelerava de 0 a 100 em 4,9 segundos e tinha sua velocidade final limitada pelo sistema em 250 km/h.

Com a chegada da nova geração de peruas de elite importadas no final da década de 1990, o segmento deixou para trás o visual e o desempenho de bom menino, agora passa a ter um visual mais esportivo e um desempenho estilo bad boy.

 A unidade aqui da matéria foi produzida em 2001, na rara cor amarelo Imola, e foi posicionada pela montadora como SW de médio porte, e alto custo. Equipado de fábrica com controle de tração e estabilidade, além de ar-condicionado digital. No início dos anos 2000 uma unidade zero km, com certeza não chegaria a sua garagem, por menos de R$ 665.990,00, em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade –  A estrutura do Audi RS 4 Avant, foi muito bem desenvolvida, aliado a uma suspensão rígida + controle de tração e estabilidade, o carro era bastante estável e ao mesmo macio e confortável.

Motor –  Utilizando o motor 2.7 6V turbo, entregava 380 cv, com velocidade final real de 250 km/h.

Câmbio –  O câmbio manual de 6 Velocidades, além de ser confiável e eficiente, era elástico e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto motor e câmbio muito saudável e eficiente, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era um dos melhores do mercado.

Consumo –  Para um motor de 6 cilindros Turbo a gasolina de um carro de médio porte, fazer 4,6 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para época.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor carro;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Estilo colmeia e logo Audi ao centro;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas de liga-leve Aro 20″;

Maçanetas – Embutidas;

Logo – “RS4” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular + computador de bordo;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Espumado de 3 raios, com acabamento em couro;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim, digital;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno Elétrico;

Acabamento dos bancos – Couro

Acabamento das portas – Em couro e vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Apoio de cabeça e sinto de segurança de três pontos para três passageiros + apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Para cinco passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Audi RS 4 Avant, ano 2001

Carroceria – Audi SW;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor – 2.7;

Cilindros – 6 em V;

Válvulas por cilindro – 5;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 380 cv;

Peso Torque – 36,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 2671 cm³;

Torque máximo – 44,9 kgfm a 2500 rpm;

Potência Máxima – 6100 rpm;

Tração – Integral permanente ;

Alimentação –  Injeção multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – manual 6 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – ABS – Disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1620 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Comprimento – 4525 mm;

Distância entre-eixos – 2607 mm;

Largura – 1799 mm;

Altura – 1386 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 4,9 Segundos;

Velocidade máxima – 250 km/h;

Consumo: Cidade 4,6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 285 km – Estrada 496 km;

Porta malas – 390 litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 62 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 665.990,00 ;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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