fbpx
Pular para o conteúdo

Audi Q7 S line 3.0 V6 TFSi 2020 o mais potente e luxuoso

Compartilhe

Um SUV de grife, o Audi Q7 S line 3.0 V6 TFSi 2020, é um híbrido leve, que entrega 340 cv, conectividade quase completa, ótimos níveis de segurança e conforto, mas custando R$ 459.990,00, no Brasil fica com u mercado bastante restrito.

É o modelo mais potente e glamouroso da Audi. O Pacote assistance Tour do Audi Q7, traz controle de cruzeiro adaptativo com assistente de tráfego e sistema de auxílio de permanência em faixa.

Opção de sete lugares, além de três pacotes opcionais. O Pack Tecnológico, que traz head-up display, função eixo traseiro dinâmico e câmera de visão noturna.

Em testes, algumas revistas automotivas, sentiram menos eficiência na versão TFSi em trechos off-road, mas no asfalto compensa força, equilíbrio e segurança.

Segundo a montadora o modelo oferece tecnologias de sistemas de assistência ao motorista e infotainment, uma experiência de condução envolvente, graças às soluções de tração integral quattro, suspensão pneumática, opcional, e um design potente além de muito espaço para até sete pessoas.

Imagens Divulgação Audi
Imagens Divulgação Audi

Ficha Técnica – Audi Q7 S line 3.0 V6 TFSi 2020

Valor zero km para segundo semestre 2020 – R$ 459.990,00;

Carroceria – SUV;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  EA-839 – 3.0 Híbrido leve;

Cilindros – 6 em V;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Híbrido;

Potência – 340 cv;

Peso Torque – 44,61 kg/kgfm;

Cilindrada – 2995 cm³;

Torque máximo – 51 kgfm a 1370 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Integral permanente;

Alimentação –  Injeção Direta e injeção multiponto;

Direção – Elétrica;

Câmbio – Automático de 8 marchas – Cód ZF 8HP;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – ABS: Disco ventilado nas rodas quatro rodas;

Peso – 2275 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Multibraços – Molas helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, Multibraços – Molas helicoidal;

Segurança – Controle de estabilidade – Sim;

Segurança – Controle de Tração – Sim;

Comprimento – 5063 mm;

Distância entre-eixos – 2994 mm;

Largura – 1970 mm;

Altura – 1740 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 5,9 Segundos;

Velocidade máxima – 250 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia:  Cidade 510 km – Estrada 680 km;

Porta malas – 740 Litros;

Carga útil – 710 kg;

Tanque de combustível – 85 Litros;

Carros antigos

Abrir bate-papo
Olá 👋
Seja bem vindo
147 Fiat novo que encanta colecionadores e fãs do modelo Volkswagen Passat antigo 50 anos de história Corcel branco, a versão Luxo de 1973, o fim da hegemonia entre compactos e médios Fiat 147 amarelo 1977, a montadora completa 1 ano de Brasil, com um gigantesco desafio Chevette Junior, a primeira fornada do popular 1.0 da Chevrolet em 1992 Opala Granluxo, 4 portas 1971, o primeiro ano da nova versão top de linha Fusca 1800, o tipo exportação de 1986, customizado com motor 1.8 e injeção eletrônica Ford Escort sedan, o Verona é renomeado e ganha o motor inglês Zetec 1.8 16V Volkswagen Fusca 1300 L 1978 Fusquinha Carros Brasília, a tendência de customizar unidades com teto solar e rodas estilo Porsche

CONTATO Fale Com o Motor Tudo no Facebook.

Carros antigos