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Audi 80 S Avant, 1995 o SW médio de elite com câmbio manual

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O Audi 80 S Avant, utilizava a mesma plataforma do Passat Variant, porém mais curta, posicionado o SW Audi como médio, utilizando o eficiente e robusto motor V6 2.6 de 150 cv, na configuração com câmbio manual, deixava a perua alemã com um ar todo esportivo.

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Com o câmbio manual, ganhava alguns segundos a mais em aceleração, o câmbio automático acelerava de 0 a 100 em 11,2 segundos, já o câmbio manual de 5 marchas, esse tempo caía para 9,5 segundos. Também existia uma diferença em velocidade final, o câmbio mecânico deixava o Audi 80 S Avant, 4 km/h mais rápido de velocidade final real.

O modelo ainda oferecia, mostradores pressão e temperatura do óleo no console, ar-condicionado digital, airbag, computador de bordo, freios ABS a disco ventilado nas 4 rodas, e um acabamento interno digno de um modelo de elite, too em couro e madeira.

Desempenho

Estabilidade –  A estrutura do Audi 80 S Avant, foi muito bem desenvolvida, muito equilibrado em curvas de alta, e em retas, em velocidades acima de 160 km/h se mantinha bastante estável.

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Motor –  Utilizando o motor 2.6 V6, entregava 150 cv, era confiável, rápido e com um torque bastante estável em altas rotações.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 marchas, era eficiente, de engates precisos, e muito elástico.

Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto motor e câmbio muito saudável e eficiente, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era um dos melhores do mercado.

Consumo –  Para um motor de 6 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 7 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para época.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor carro, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e moldura cromada;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, pintados na cor da carroceria, com ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de liga-leve 195/65 R15;

Maçanetas – Embutidas;

Logo – “Audi 80” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré, com extensão em acrílico para embutir a placa;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil, couro e madeira;

Volante – Espumado de 4 raios, com acabamento em couro costurado a mão;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim, digital;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico, nas 4 protas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno Elétrico;

Acabamento dos bancos – Couro, sendo o do motorista com ajuste elétrico;

Acabamento das portas – Em madeira e couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Apoio de cabeça vazado e sinto de segurança de três pontos para dois passageiros + apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Audi 80 S Avant – 1995

Carroceria – SW;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  2.6;

Cilindros – 6 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 150 cv;

Peso Torque – 59,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 2598 cm³;

Torque máximo – 22,9 kgfm a 3500 rpm;

Potência Máxima – 5750 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1370 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente Multibraços – Mola helicoidal;

Comprimento – 4482 mm;

Distância entre-eixos – 2612 mm;

Largura – 1695 mm;

Altura – 1408 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 9,5 Segundos;

Velocidade máxima – 207 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 462 km – Estrada 594 km;

Porta malas – 370 litros;

Carga útil – 550 kg;

Tanque de combustível – 66 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 620.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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