Audi 80 Avant 1995, o primo rico do Santana Quantum

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O Audi 80 Avant, desembarcou no Brasil em 1994, chegou no embalo do sucesso dos importados da família Audi, um SW de médio porte, que utilizava a plataforma B4, a mesma do Passat Variant, a diferença era que o modelo VW tinha um comprimento maior, 113 mm a mais, e uma distância entre eixos 13 mm maior.

Com jeito, tecnologia e eficiência de um genuíno SW europeu, o modelo vinha equipado com o motor V6 de 150 cv e torque máximo de 22,9 kgfm, além do eficiente câmbio automático de 4 velocidades.

O Audi 80 Avant 1995, ainda entregava de série, ar-condicionado digital, freios ABS a disco ventilado nas 4 rodas e um visual de extremo bom gosto. Os fãs dos modelos Volkswagen no Brasil brincavam dizendo, “Audi 80 Avant é tudo que o Santana Quantum quer ser quando crescer”.

Desempenho

Estabilidade –  A estrutura do Audi 80 Avant, foi muito bem desenvolvida, muito equilibrado em curvas de alta, e em retas, em velocidades acima de 160 km/h se mantinha bastante estável.

Motor –  Utilizando o motor 2.6 V6, entregava 150 cv, era confiável, rápido e com um torque bastante estável em altas rotações.

Câmbio –  O câmbio automático de 4 marchas, era eficiente e seguro.

Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto motor e câmbio muito saudável e eficiente, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era um dos melhores do mercado.

Consumo –  Para um motor de 6 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 6,5 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para época.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor carro;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e moldura cromada;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, pintados na cor da carroceria, com ajuste elétrico;

Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço 195/65 R15;

Maçanetas – Embutidas;

Logo – “Audi 80” Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré, com extensão em acrílico para embutir a placa;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil e couro, na cor grafite;

Volante – Espumado de 4 raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim, digital;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Sim;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico, nas 4 protas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno Elétrico;

Acabamento dos bancos – Couro;

Acabamento das portas – Em vinil e couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Apoio de cabeça e sinto de segurança de três pontos para dois passageiros + apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Audi 80 Avant 1995

Carroceria – SW;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  2.6;

Cilindros – 6 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 150 cv;

Peso Torque – 59,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 2598 cm³;

Torque máximo – 22,9 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5750 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 4 marchas, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1370 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente Multibraços – Mola helicoidal;

Comprimento – 4482 mm;

Distância entre-eixos – 2612 mm;

Largura – 1695 mm;

Altura – 1408 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,2 Segundos;

Velocidade máxima – 203 km/h;

Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 8,5 km/l;

Autonomia: Cidade 429 km – Estrada 561 km;

Porta malas – 370 litros;

Carga útil – 550 kg;

Tanque de combustível – 66 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 225.952,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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