Alfa Romeo antiga o clássico nacional com cara de importado: Entre os carros produzidos em solo brasileiro ele foi o modelo com itens de luxo e tecnologia mais próxima de um europeu de última geração, mas foi mal compreendido por muitos.
O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, com um peso muito bem distribuído e um eficiente sistema de tração traseiro.
Motor – Utilizando o motor e Alfa Romeo 2.3 de 4 cilindros, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, ainda eram considerados de altos para os padrões brasileiros.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, e dava ao carro um torque muito eficiente em baixas e médias rotações.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um modelo de grande porte que pesava 1426 kg fazer em média 5,1 km/l na cidade estava dentro do esperado, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
O vídeo possui informações sobre Alfa Romeo antiga, assim como sua ficha técnica, equipamentos, consumo e informações de mercado.
Tecnologia e equipamentos
Painel – Com diversos mostradores em escala quadrada e fundo azul; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite.
Volante – Espumado de três raios, estilo executivo; Sistema de som – Sim; Ventilador – Sim; Ar – condicionado – Sim; Ar – quente – Sim.
Luz de leitura – Sim; Relógio – Analógico; Acendedor de cigarros – Sim; Cinzeiro – Sim; Acionamento dos vidros – Manual basculante; Sistema de travamento das portas – Mecânico.
Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico; Acabamento dos bancos – Em couro; Acabamento das portas – Em couro; Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não.
Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço; Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura; Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim; Assoalho – Acarpetado; Porta-malas – Acarpetado.
Imagens rrautosantigos.com.br
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