O Alfa Romeo 156 SportWagom, na carroceria SW, nasceu no ano 2000, foi uma ampliação do catálogo da montadora, que já disponibilizava o modelo 156, na carroceria sedã três volumes desde outubro de 1997. Equipado com câmbio manual com alavanca no assoalho, e com trocas no volante “borboleta”, com tecnologia desenvolvida pelo setor da Ferrari F-1.
A montadora foi corajosa e criativa, ao lançar um SW bem no auge da expansão do mercado dos SUV’s. O 156 na carroceria SportWagom, ainda ganhou prêmios na Europa, e atingiu um número bastante significativo de unidades emplacadas em diferentes pontos do globo.
Seu auge talvez tenha sido nas versões a partir de 2004, equipadas com os motores 2.5 V6 de 190 cv, com velocidade final real de 225 km/h e aceleração de 0 a 100 em 8,7 segundos, um modelo rápido, confortável, seguro, já ofereciam opções de controle de tração e estabilidade.
A unidade aqui da nossa matéria é um Alfa Romeo 156 SportWagom, do ano de 2001/02, equipado com o motor 2.0 16V Twinspark de 153 cv, com velocidade final real de 212 km/h. Ainda entrega equipamentos como, teto solar elétrico, abertura automática das portas traseiras, ar-condicionado automático, computador de bordo. A qualidade e a beleza do acabamento interno e externo mostram que literalmente é um produto de uma marca de elite.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a montadora mais uma vez, conseguiu unir em um mesmo carro conforto e segurança.
Motor – Utilizando o motor Twin Spark 2.0 16V, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidade, dava um ar todo esportivo ao carro, bastante elástico e engates precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um modelo esportivo com motor 2.0 16v, fazer na cidade 8,9 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época.
Acabamento Externo
Faróis – Com linhas que acompanham o desenho do carro, levemente chanfrado nas extremidades;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Envolventes na cor da carroceria;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, posicionada, abaixo do para-choque e também ao lado do brasão, Alfa Romeo;
Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico, na cor grafite;
Frisos – Não;
Rodas – De liga-leve 205/60 R15;
Maçanetas – Na cor prata;
Logo – “156”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré, embutida na carroceria e na tampa do porta – malas;
Bagageiro – Sim;
Teto Solar – Sim;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular + computador de bordo;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil e madeira;
Volante – Esportivo de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Automático;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em couro;
Acabamento das portas – Em couro;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Bipartido, encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
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Ficha Técnica – Alfa Romeo 156 SportWagom 2001/02
Carroceria – SW;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – Twin Spark 2.0 16V;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 4;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 150 cv;
Peso Torque – 65,2 kg/kgfm;
Cilindrada – 1969 cm³;
Torque máximo – 18,9 kgfm a 4000 rpm;
Potência Máxima – 6200 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
Peso – 1230 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Independente braço arrastado – Mola helicoidal;
Comprimento – 4430 mm;
Distância entre-eixos – 2595 mm;
Largura – 1745 mm;
Altura – 1415 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 8,9 Segundos;
Velocidade máxima – 212 km/h;
Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 12,9 km/l;
Autonomia: Cidade 561 km – Estrada 756 km;
Porta malas – 360 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 63 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 352.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.