Acho difícil existir um mercado do qual o Fusca não tenha feito parte, família, jovens, esportivo, serviços públicos como polícia Civil e Militar.
Entre os anos 60/70 e início doa anos 80, só existiam três certezas na vida, 1 a morte, 2 especial Roberto Carlos na Globo todo final de ano, 3 Um dia você iria andar em um fusca, por bem ou por mal.
Nos dias de hoje muitos pensam, como era possível um carro relativamente lento e com uma aparência frágil servir de viatura Policial, ainda mais em uma época onde existiam os temidos Mavericks V8 e Opalas V6, sem contar com o Passat TS e Corcel GT.
O segredo não estava na velocidade final ou muito menos na força do motor, mas sim em horas trabalhadas.
Um Fusca podia rodas 24 h por dia parando apenas para abastecer e trocar o turno dos polícias, existem relatos de viaturas que rodavam dias e semanas sem parar, além de abastecer o Fusca só precisava uma vez a cada 20 ou 30 dias parar para troca óleo e platinado, e estava novo em folha.
Ao contrário dos poderosos esportivos da época que eram refrigerados a água e consumiam muito mais combustível que um Fusquinha, exigiam muita manutenção, principalmente se rodassem dia e noite durante o verão, sem contar em regiões de lamaçal e bairros sem calçamento e esburacados.
Muitos pensam, e quanto as perseguições?
Um Fusca pode não ser páreo para um V8 ou V6.
Mas imagine três ou 4 Fuscas perseguindo a distancia um poderoso esportivo da época, o Fusca dificilmente para e com o tanque cheio ele rodava praticamente o dia todo, então pegar o infrator era apenas questão de paciência e tempo.
Mas com a chegada de veículos bem mais atualizados no início dos anos 80, como Fiat Uno, GOL, Escort e o próprio Chevette 1.6/S o Fusquinha ficou muito desatualizado para o trabalho nas ruas.
Carroceria – Sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Boxer 1300;
Cilindros – 4 Opostos horizontalmente;
Posição – Longitudinal;
Cilindradas – 1285 cm³;
Tração – Traseira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a Seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 780 kg;
Comprimento – 4026 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1540 mm;
Altura – 1500 mm
Potência – 46 cv;
Peso/torque 85/71 kg/kgfm;
Torque máximo – 9,1 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 4600 RPM;
Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos;
Velocidade máxima – 118 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;
Autonomia: Cidade: 328 km – Estrada 492 km;
Porta malas – 141 Litros;
Carga útil – 380 kg;;
Tanque de combustível – 41 Litros;
Carros dos anos 80.