Esportivo compacto o GTi 2.0 1991 ganha frente nova, e a confiança do mercado. Entre os anos de 1989 e 1990, os fãs de esportivos ainda torciam o nariz para os carros injetados, problemas de adaptação em 1989, fizeram com que o público ainda optasse por modelos carburados.
1991 foi o ano do primeiro pico de vendas dos esportivo injetado, com o mercado mais confiante no sistema de injeção eletrônica, e com um preço não tão acima do irmão carburado o VW GTS 1.8, finalmente o Gol GTi 2.0 conquista seu espaço entre os nacionais mais vendidos.
Ficha Técnica – Esportivo compacto – Gol GTi 1991
Carroceria – VW Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 2.0i;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 120 cv;
Peso Torque – 58,6 kg/kgfm;
Cilindrada – 1984 cm³;
Torque máximo – 17,5 kgfm a 3400 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1025 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 3849 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 8,8 Segundos;
Velocidade máxima – 185 km/h;
Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 13,6 km/l;
Autonomia: Cidade 409 km – Estrada 639 km;
Porta malas – 146 Litros;
Carga útil – 345 kg;
Tanque de combustível – 47 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 185.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
